南宁地铁2号线通车试运营

　　12月28日上午，中国首创地铁建设新模式、中国建筑股份有限公司（简称中国建筑）全专业主导投资建设的广西南宁地铁2号线（以下简称2号线）正式通车试运营。中国建筑建设团队克服了喀斯特复杂地质条件，仅用时45个月就实现南宁地铁2号线胜利通车，刷新国内地铁建设新速度，以品质书写了八桂传奇，助力南宁成为中国5个少数民族自治区省市中唯一实现地铁换乘的城市。

　　中国建筑全专业主导投资建设的首条地铁线——南宁地铁2号线

　　中国首创：“合资+项目管理+工程总承包”模式

　　2号线贯穿市区南北主干道路，线路全长21公里，全部为地下线，设车站18座，换乘站6座，综合基地1处，主变电所2座，总投资155.46亿元。

　　经过充分的商讨论证，项目采用国内首创的“合资+项目管理+工程总承包”模式，中国建筑首次以“股权＋债权”的模式利用保险资金筹措项目资本金，在投资、建设、工程总承包和建设等四个层面进行优化管理，有效解决了项目各项投融资及建设管理难题。

　　中国速度：建设管理周期仅3年9个月

　　2号线从2014年3月1日全面进场建设至通车试运营，建设管理周期仅3年9个月，为国内地铁建设领域罕见。

　　为保障工期，中国建筑聚合资源、科学组织。2014年，中国建筑创造了“当年开工、当年全线围护结构封闭、当年2个车站主体结构封顶、当年4台盾构机始发”的“中建速度”。

　　2015年，中国建筑实施的14座车站提前合同工期91天全部封顶。2016年，2号线中建实施部分盾构区间提前合同工期67天双线贯通；苏卢样板站在不到40天的时间内完成四种装饰效果的样板间，秀灵主变在外电源方案稳定后39天内一次性送电成功。

　　2017年，2号线全线热滑测试一次性成功，在不到一个月时间内取得全部十三项政府专项验收文件；南宁剧场站机电和装饰装修专业在不到45天时间内，高标准完成了所有机电工程与装饰装修、道路接驳建设，被试运营基本条件评审专家组惊叹为奇迹。

　　“2号线速度”，彰显了中国建筑“诚信、创新、超越、共赢”的企业精神，2017年12月6日以最高等级通过试运营基本条件评审。

　　中国建筑全专业主导投资建设的首条地铁线——南宁地铁2号线

　　中国品质：地铁建设可以精确到1毫米

　　2号线南段线岩溶率高达83%，北段富水圆砾地层承压水水位高达4-5米，规模和发育程度在全国均属前列，极易出现突涌水、地面沉降及坍塌等其他衍生灾害，系广西首次在岩溶地区进行地铁建设。

　　经过认真勘察对比和层层论证，对车站建设、区间建设、盾构机选型分别制定详细方案，动态调整建设参数，专家咨询、专家评审常态化，最终成功解决了岩溶区域、富水圆砾区的明挖车站以及盾构和暗挖区间的安全建设问题。

　　南宁地铁2号线是中国建筑首次涵盖土建、铺轨、系统机电、常规机电、弱电、装饰装修等各专业全面投资实施地铁工程，高标准地完成了各项建设任务。

　　地铁机电系统管线安装最大的挑战是精度，中国建筑建设团队在南宁地铁2号线把安装与精度误差控制在毫米级。针对复杂地质条件建设形成了一系列科技成果：荣获国家专利4项、省部级工法13项、发表科技论文60余篇。

　　中国建筑坚持“百年地铁”的中国品质，从优化设计、改良工艺、提升材料标准、全覆盖闭水试验等方面保证防水效果，同时提升混凝土品质、优化现场浇筑工艺，确保混凝土结构内实外美，成功解决了地铁工程“渗漏常态化”这一老大难问题。

　　中国品牌：做基础设施领域的主力军

　　近年来，中国建筑紧跟“京津冀协同发展”、“长江经济带”、“一带一路”等国家战略，基础设施事业得到了跨越式发展，业务覆盖高速铁路、轨道交通、高速公路、隧道桥梁、机场站房、能源核电、市政管网、水工港务等几乎全部基础建设领域，其中承建的铁路里程1800公里，公路里程近20万公里，轨道交通里程数百公里，地下管廊占全国三分之一，海外基础设施业务已占公司海外业务总量的40%。

　　在地铁投资建设领域，中国建筑在中国、新加坡、哈萨克斯坦、阿联酋等多个国家和地区投资建设多条地铁线路，总里程达数百公里。其中，包括一带一路代表作、哈萨克斯坦第一条轻轨项目——阿斯塔纳市轻轨一期项目02合同段、世界上最长的无人驾驶城市快速轨道交通系统——迪拜地铁站(绿线)项目地上部分钢结构工程、新加坡陆路交通管理局榜鹅延长线地铁隧道项目等海外轨道交通工程；在国内投资建设了深圳地铁9号线、南宁地铁2号线、徐州地铁1号线和3号线、郑州地铁3号线、青岛地铁8号线、成都地铁11号线、深圳地铁13号线等多条整线地铁。

　　目前中国建筑在建的轨道交通包括南宁地铁4号线和5号线、成都11号线、青岛8号线、徐州1号线和3号线、重庆9号线一期、深圳13号线等多条地铁，总体规模已达千亿以上。