大跨桥。　徐晓美 摄

　　深圳地铁6号线是接洽深圳焦点城区与中部综合组团、西部高新组团的都市快线，建成通车后，将改进地区交通、加快深圳特区经济一体化历程。(完)

　　深圳地铁团体建树总部相关认真人体现，与传统延续刚构桥对比，该桥布局上充实发挥了梁体和拱肋的各自优势，拱肋包袱弯矩和轴向压力，梁体包袱弯矩和拉力，整体造型雅观，舆情网，布局轻快，投资经济，与周边情形协调统一，是都市轨道交通桥梁建树理念的一种创新。

　　中新网深圳5月30日电 (徐晓美 罗思明)深圳地铁6号线工程6102标段合薯区间150米大跨桥30日合拢，该桥是今朝中国地铁规模最大跨度的V型刚性布局延续梁拱桥。

　　该150米大跨桥位于深圳地铁6号线一期工程第16个区间，布局形式为四墩三跨，全长330.122米(90.331米+150米+89.791米)，线路平面位于半径为550米的曲线上。

　　150米大跨桥的合拢符号着深圳地铁6号线桥梁施工进入收尾阶段。据相识，深圳地铁6号线全长约49.4km，个中一期工程长约37.6km，起自深圳北站综合交通关节，终于松岗站，设趁魅站20座(个中地下站5座，高架站15座)，建树期为2015-2020年。二期工程从深圳北站预留高架工程引出，止于科学馆站，途经龙华、福田、罗湖三区，长约11.8km，设趁魅站7座，均为地下站，中国舆情网，建树期为2016年-2020年。

　　该段工程由深圳地铁团体建树、中铁南边总承包、中铁北京工程局认真施工。据先容，在工程建树进程中，参建单元降服了交通疏解难、施工园地窄、技能尺度高档艰巨，攻陷了C60高标号概略积混凝土施工水化热导致混凝土开裂的技能困难；运用BIM(制作信息化模子)技能，对施工管理和功课职员进行可视化交底；针对大跨桥V型刚性布局延续梁拱桥施工艰庞大的特点，动态完善桥梁施工进程的风险评估及管理体系，实现了施工安详、质量、进度的有效哄骗。