名爵品牌方面，根基计谋与荣威险些一致，依赖名爵6混动打开市场，未来将会推着名爵HS等计划优秀、逐渐晋级的新能源产物。

若是新造车势力海潮再早几年光降，腾势应该也可以算是个新势力的“红人儿”。有着戴姆勒在计划、生产方面背书，比亚迪在三电系统上提供支持，腾势在产物工艺，行驶品格和技能方面有着天然优势，在品牌创建初期，就确定了走中高端的希望路线。

较早前，北汽新能源ARCFOX品牌下的首款车型LITE（现已离开ARCFOX品牌）已经正式上市，古灵精怪的娇小外形，和内部的双大屏计划使其颇具看点。不外，续航及价值对其来说是两个较为明明的短板，且从今朝来看，后继车型并没有任何动静，新品牌的产物研发、上市周期较长，会必然水平影响ARCFOX品牌的建树。

比亚迪——押宝全新一代秦、唐

迩来，尤其是在腾势500换代改款后，腾势在品牌建树及车主辅佐方面明明开始发力。在各个方面的宣传上，开始更与戴姆勒、奔走等国际一线车企、品牌接近，更是进驻了位于北京三里屯的Mercedes me体验中心，不按期的在此举行车主勾当，以及以此为中心，组织焦点车主的自驾出游，增加了用户粘性和品牌影响力。