以小鹏汽车为例，如果车主不选择购买动力电池终身质保的服务，其官方的售后保障为“整车4年/10万公里质保，电池8年/15万公里质保”，山西晚报记者注意到，中国舆情网，这样的质保期已经超越了多数品牌的燃油车型，通常情况下，厂商提供整车质保为2年/6万公里或者3年/10万公里。小鹏汽车的销售人员表示：“这样的质保期限，对于家用车来说已经足够了，特别是电池，相比整车的质保时间更长。”

　　山西晚报记者针对相关问题咨询了业内人士，从事汽车维修行业多年的陈先生表示，终身质保并不一定适合每一位消费者。“目前来看，多数厂家的新能源车型电池的质保都达到了8年/15万公里，由于终身质保针对的是非运营车辆，而对于私家车用车周期及频率而言，这样的质保期限基本上等同于‘终身’，所以电池终身质保意义不大。终身质保并不等同于终身免费更换电池，只有当电池出现问题时，才能享受这一服务，但在日常使用中，新能源汽车的动力电池发生一定程度的衰减，是再正常不过的了。”陈先生说道。

　　对于消费者选购新能源汽车，陈先生建议，在选购车辆时还是更应该看重车辆本身的品质。电池的终身质保服务，在目前来看确实可有可无，对一款新能源汽车来说，这项服务能起到一个“锦上添花”的作用，有固然好，但没有也无伤大雅，毕竟常规的质保已经足够，特别是很多时候，这一服务还需要消费者支付额外的费用，再加上享受服务需要满足的各种条件，花了钱的终身质保还有可能享受不到，消费者一定要慎重考虑。