海内电商首测无人重卡
这样一个不需要人驾驶的卡车也引起了园区里司机们的留意，各人都好奇地询问无人驾驶的各类细节，无人驾驶是不是真的无人？若是需要司机，怎么进行操纵？一个无人驾驶车需要几多钱？这辆卡车有没有名字……
除此之外，“行龙一号”尚有着“碾压”老司机的驾驶技能，在物流园区路段可以实现自主避障、自主筹划路线、自动准确泊车等成果，两次驾驶误差可哄骗在2cm以内，在行业内处于率先职位。
实在，这已经是它近期开展的第二轮测试了。在5月19日和20日，苏宁无人驾驶重卡方才顺利完成了在盐城汽车试验场的高速场景测试。
据悉，“行龙一号”因为采用了先进的人工智能和深度进修技能，以及激光雷达等高科技设备的加持，使得其有了逾越人类的超强眼力。
在高速路段（测试阶梯）可以实现自动紧张制动 (AEB)、自适应巡航 (ACC)、交通拥堵帮助 (TJA) 、车道偏移预警 (LDW)、车道保持帮助 (LKA)、高速跟车、行人检测、自主避障等成果。在高速场景下，不只拥有300米外精扰侄别障碍物，还能以25ms的回响速度来哄骗车辆进行紧张停车可能绕型彳障等法子，在驾驶速度达80km/h时能实现安详自动驾驶。
行驶了约200米，一辆装载着一车厢空调的货车分开了发货月台，扭头右转就挡在了卡车进步的路上，悄无声息卡车减速后遏制，约莫逗留了1分钟后，紧随空调货车继承向前，快要一公里的路程，重型卡车举重若轻，宛然在园区老手驶过千百遍般认识。看起来，和园区里来交往往的浩瀚货车并无二致。然而，当真寓目就会诧异觉察，中国舆情网，这辆卡车长短常出格的——没有司机。
苏宁物流研究院副院长栾学锋先容，物流的科技化、互联网化是未来希望的大趋势。由于物流重卡包袱物流转运、调拨环节的业务，应用场景大部门在高速公路内，对比乘用车利用场景工况较简朴，从今朝无人驾驶技能希望的环境来看，无人驾驶在物流场景下的应用远景较好。戴姆勒、特斯拉等环球多家造车巨头公司都在机关无人驾驶卡车规模。
从物流成原来看，参加畅通环节的企业来城市面对着物流本钱不绝攀升的压力。陪伴着我国生齿红利的下落，干线司机的雇佣越来越难。因此，无人重卡的技能希望也将可以或许落低物流企业策划本钱、进而实现落本增效，具有普及的应用空间。
这辆黑科技满满的卡车，是苏宁物流与智加科技连系推出的到达L4级别无人驾驶本领的重型卡车。智加科技创建于美国硅谷，是一家以人工智能为引擎、智能驾驶为焦点的科技创新企业。“行龙”是中国传统的吉利寓意形象，常表示为一条强壮行走的巨龙。作为今朝苏宁物流“无人军团”里个头最大的无人产物，以及来回穿梭于各个物流园区之间的应用场景，都让“行龙一号”这个名字显得恰到好处。
央广网上海5月24日动静（记者傅闻捷）本日下午，在苏宁物流上海奉贤园区，一辆挂载着集装箱的重型卡车行驶在园区的阶梯上。车辆行驶得安稳、顺畅，右转弯时，车头完成了一个很自然的半圆，又匀速调解了车头方位，缓缓加快向前。
栾学锋先容，无人重卡的测试乐成，对付行业来说意义深远，苏宁打造的物流全流程无人化模式未来有望在全行业进行推广应用。今年4月，苏宁物流最后一公里无人配送小车“卧龙一号”刷爆了伴侣圈，它不只可以24小时全天候事情，甚至还能上下电梯，把商品直接送到客户手上；同一时期，济南苏宁的AGV呆板人仓上线，天下最大的呆板人仓储网络正在慢慢成形；加上已常常态化运营的无人机配送网络，苏宁物流的“无人科技军团”正愈发壮大。
今朝，我国现行礼貌并不愿意无人驾驶上路，现有的大部门政策礼貌与无人驾驶希望还不相适应。但跟着技能进一步成熟以及国度政策礼貌的完善，无人重卡在物流场景有望最先降地。
未来，苏宁物流会连系主机厂、科技公司致力于无人驾驶测试、相关尺度拟定、货运智联网系统的搭建等，打造“结尾配送呆板人-支线无人车调拨-干线无人重卡”的三级伶俐物流运输体系，连同正在机关的无人仓、无人机，完玉成流程无人化机关，实现无人物流技能应用的闭环。
超强眼力堪比超人，驾驶技能远超老司机
对付远程货运司机来说，重卡操纵相对巨大且费劲，舒适度也更低，长间隔运输，保持单调的姿势，易疲惫产生变乱。今朝在苏宁物流的体系内有成千上万名干线司机，从员工辅佐的角度，苏宁致力于无人重卡技能的研发，也将为干线司机制造更舒适的事情情形。
苏宁是海内首个在物流园区和高速场景测试无人驾驶重卡的电商企业，这辆取名“行龙一号”的苏宁物流无人卡车早在测试之前就激发了极大的存眷。跟着本日在苏宁物流上海奉贤园区乐成完成测试，“行龙一号”间隔正式商用又往前迈进了一大步。至此，苏宁物流的全流程无人化在干线无人规模实现了打破。
没有司机，并不代表不安详。这辆无人重卡载重40吨，不只能自动筹划路线行驶，还能轻松逃避障碍物，面临阶梯中陡然浮上的行人，它也能事先预警并从容停车。
重卡司机今后有福了
环球首个40吨物流无人重卡启动测试
除了进行无人驾驶重卡的测试，苏宁物流奉贤园区还启用了苏宁首个AGV呆板人仓。2017年双十一前夕，上海苏宁AGV呆板人仓正式上线，在这里，舆情网，苏宁物流在品类计划以及客栈计划上都做了最大化的调解和优化，单件商品均匀拣货年华为10秒，小件商品拣选效率高出了5倍传统人工拣选，拣选精确率高达99.99%以上，这一实测数据在整个行业处于率先职位。
苏宁“无人军团”实现场景闭环
