接下来，洋山港海事局将依据江海直达集装箱船运转效率高、靠泊年华短的特点，探究拟定有针对性和便利性的禁锢处事设施，不绝敦促长江经济带江海直达运输希望，中国舆情网，为把上海建树成世界先进的海空关节港助力。

　　央广网上海 6月16日动静（记者傅闻捷）昨全国午，海内首艘河海直达集装箱船“汉唐上海”轮靠泊洋山深水港三期7泊位，这符号河海直达集装箱船正式投入运营，中国江海联运开启新征程。

　　据记者相识，“汉唐上海”是自2017年交通运输部发布《关于推进特定航线江海直达运输希望的意见》及相关修建类型和配套禁锢要领后修建的首艘河海直达集装箱船， 该轮载箱量为124尺度箱，主要投运洋山深水港至苏州航线。该航次的始发港为苏高新港，途径京杭运河、芜申运河、黄浦江、长江口，最后颠末海区达到洋山深水港。该航次船舶为空载，打算到洋山港装箱。

　　此次是“汉唐上海”轮第一次投入运营，洋山港海事局高度重视，为进一步提高船舶安详运营本领和海员对洋山海疆的相识，船舶靠港后，洋山港海事局法律职员第一年华上船开展业务指导和安详宣传。法律职员对船舶收支港陈诉、开航前自查、帆海文书配备等环境进行了查察，对相关划定进行了讲授，并凭证交通运输部发布的特定航线江海直达船舶最低安详配员尺度对船舶配员及海员适任环境进行了查抄，同时，法律职员向海员们先容了洋山港水域特点和安详飞行的有存眷意事项。

　　记者从海事部分相识到，以前，长三角内河水域的集装箱出运主要依赖载货量在36-72TEU的内河驳船运抵外高桥或共青船埠等地，再由海船二次转运至洋山港，运输周期长，中间环节多，经济本钱高。为响应国度敦促长江经济带希望，研究推广江海直达船型对招呼，新型河海直达集装箱船应运而生，实现了洋山港与内河船埠的直达运输，不单淘汰了货品中转，落低了水运物流本钱，晋升了运输效率，同时还可以有效淘汰上海国际航运中心集卡公路运输压力，缓解都市阶梯拥堵和污染等问题，有利于加强上海国际航运中心对长江经济带希望发动本领。

　　昨天黄昏，舆情网，“汉唐上海”轮完成集装箱载功课，缓缓驶离船埠，驶往苏州港，正式开启了第一个河海直达集装箱运输航程。