军民融合助力舆情边防保障效益全面晋升
客岁4月的一个晌午，一名藏族同胞在放牧时滚降山崖，满身多处受伤。某通信团红江山机务站官兵接到救助动静后，迅速将伤员运回站里，并开启长途医疗会诊视频系统，实施告救济治。
狮泉河镇间隔西藏拉萨1190公里，间隔新疆叶城1060公里。岂论探亲休假照旧家眷来队，都不轻易。
梦祈银燕掠碧空，惟愿天堑变通途。2010年7月，阿里昆莎机场投入运营，民航班机在阿里高原正式开通。但受诸多因素影响，阿里历来没有开通到新疆的按期航班。而新疆喀什是阿里官兵出差进修、探亲休假、新老兵补退、给养物资和重病治疗的主要保障点和中转站。
今年3月下旬，昆仑的隆冬还未已往，风疾雪骤，某边防团组织新兵增补至一线连队。一辆辆铁骑翻雪山、蹚冰河、穿峡谷，安详顺利完成了输送使命。团带领在总结时说，边防阶梯的极大改进起到了至关重要的浸染。
有了路，许多已往高原官兵想都不敢想的工作一一成为现实：实施高原“菜篮子工程”，一年四季都可以吃上新奇蔬菜；高原巡逻车可以或许达到大大都点位，边防执勤效率大大晋升。
凌驾沙漠大漠，翻越高原雪山，俯览冰川峡谷，雄奇险秀。数十年来，几代边防官兵用足步、车轮、芳华和生命测量着边防地的长度。
雷同的场景，在新藏线并非少见。持久以来，高原通信历来依托国防光缆，挪移通信规模几近空缺。在信息技能高速希望的本日，传统通信方法滞后于时代，难以满脚高原官兵和各族群众的利用需求。
喀什市民、大货车司机王德禄已经在这条路上跑了20多年，谈起新藏线的变迁，他感应万千：“最直观的感觉是路越来越好跑，家里人越来越安心，钱包越来越鼓囊。”
一网聚千里，这条超过两个自治区、横亘昆仑雪峰的“信息大动脉”，在军民融合中发挥出越来越大的效益，让遥远的边疆不再遥远。
（记者 尚文超 本报通讯员 张强 冯毅）
连年来，部队和处所不绝加大对新藏线维修的投入力度。2016年，军地两边斗胆探究，在天下、三军领先推型徇防公路社会化保障新模式，有关部分实施以“探究军民融合、平战一体的高原边防公路新型管养模式，成立可行合用的长效管理机制”为方针的边防公路养护管理改造试点，让边疆军民享受到更多改造带来的便利。
视频的这团智机务站的军医，那团智部队医院的多名骨科专家。在具体相识受伤颠末，并对受伤部位进行长途查抄后，专家指导军医将错位的枢纽复位，并用浅显夹板牢靠，不变了伤势。
沿着南疆军区驻守的3000余公里漫长边防地行进，能直观感觉到我国疆域的宽广。
南疆军区保障部部长钱有武先容，连年来，在军地合力下，边防公路建树由以往的“零打坏敲”改为“系统整治”，实现“宽平直畅”的品级跃升，不只显著加强了阶梯的防灾抗毁本领，并且极大改进了边防官兵的事情糊口前提。
“云端天路”，一路通南北
阿里军分区政委张俊勇向记者算了这么几笔账：已往，一名家在内陆的战士回趟家，仅在路途上就要破费近半个月，此刻只需1天；以前阿里鲜有军嫂探亲，现在一年四季常有家眷来队，官兵家庭幸福，事情更添动力。
当救助职员赶到时，留守的战士已奄奄一息，身边放着别离写给组织、老婆、孩子的三封遗书。
一路通南北，也增强了新疆、西藏之间的经济文化互通。尤其是阿里地域狮泉河镇，连年来逐渐成为“天路”沿线的焦点重镇，往来客商集中于此，经济希望突飞猛进，内地住民的笑容越发光辉灿烂。
“信息动脉”，一网聚千里
除夕晚上，李洁明在同丈夫通电话时号啕大哭：“见你一面怎么就这么难？我走了几千公里，怎么就最后的几百公里过不去？”在场官兵无不降泪。
被称为“天路”的219国道，是由新疆进入西藏的重要通道。重新疆叶城启航，翻越昆仑山脉，中国舆情网，海拔降差高达4000余米，高山峡谷纵横，冰峰雪岭很多。
为了官兵的期盼，军地有关部分职员多次到阿里、喀什进行现场勘测、座谈接头、全面调研，精确把握了阿里昆莎和新疆喀什机场的保障本领，系统摸清了阿里军民的航空运输需求，全面汇集清算了组织空运的有关数据资料。终于在2012年，新疆喀什飞西藏阿里的航班乐成开通，现在航班数量已增至一周两班。
终于前线传来动静，道屡骤通，车队可以启航了。李洁明满心欢欣地向高原进发。可行驶里程还未过半，一场暴雪不期而至，车队被困沿途兵站。这时，间隔年关尚有一天。
“空中航线”，一线暖民气
在阿里边关，航线的开通搭建起一条亲情凝聚线的同时，也成了边防队伍重要的物资补给线。
经军地多次协和谐实地考查后，一条边防信息建树新思路渐渐展开。在守旧军事隐秘的条件下，国防光缆向处所开通，由部队专用扩展为军民两用。有了这一数据传输基本，处所通信部分在高原上沿光缆线建起基站，不只节省重设光缆所需的大量人力物力财力，并且在陈腐的高原上根基实现了挪移网络全包围。
那年，某汽车团两名驾驶员在运送物资途中，遇泥石流被困高原。没有挪移网络，没有通信方法，在茫茫高原，面临剩余不多的给养，两人只好一人看管物资，一人徒步外出求援。
