夏利混到今天中国舆情网局面就显得意料之中了

作为中国最早的国产车型，夏利在我国汽车希望史上有及其重要的职位。固然此刻一汽停产了夏利，可是我们照旧希翼在不久的将来，夏利可以或许涅槃更生迎来复生。返回搜狐，查察更多

最早的百姓神车

十年存亡两茫茫

温水煮田鸡，夏利逐渐衰退

夏利的汗青最早可以追溯到32年前，从第一台夏利轿车在天津汽车团体的生产线下线开始，一代百姓神车的故事正式拉开帷幕。延续18年的销量冠军；2002出口美国，成为第一台出口美国的国产车型；2004年，第一百万台夏利正式下线，成为了海内首款累计销量打破百万的车型。在公共风靡海内之前，夏利可以说是当之无愧的神车的代名词。

克日，深圳证券生意业务所对外发布通告，《一汽夏利：2018年4月份产销量自愿性信息披露通告》。依据通告显示今年4月份，夏利系列汽车的产量与销量均为零。比较夏利曾经光辉的汗青，这样的变革其实是让人惊掉了下巴。

十年之前诺基亚照旧谁人手机界的王者，夏利也照旧自主品牌的龙头企业。十年后，诺基亚已经名不副实，夏利也是负面新闻不绝，最近公布停产。十年年华里，夏利自己不思进取的气魄威风凛凛为人诟病，不只产物更新迟钝，告白宣传根基没有，恒久以来，品牌定位低端也与时代希望相违背；客观上，汽车家产的开放使得海内汽车市场竞争变得剧烈，大量合伙品牌的涌入与新兴自主品牌的崛起，让消费者有了更多的挑选。

这几年来，每当身边的伴侣规划买车，却再也没有人会提及夏利这个品牌。不只在消费者口中鸣金收兵，就连告白也很少见到。夏利宛然人世蒸发，悄无声息从消费者身边磨灭了。不只云云，曾经普遍大街小巷的夏利出租车也在出租车市场磨灭的干干净净，舆情网，转而被公共、现代、奇瑞等品牌所代替。2017年，中国舆情网，一汽夏利宣布公司年报，整年营收14.51亿元，同比下落28.34%；净利润为-16.41亿元，同比落幅1110.64%。年华截至到2017年年底，一汽夏利总资产为49亿元，净资产仅有8831.2万元，资产欠债率为98.2%。失去了消费者市场，在出租车市场也没有亮眼表示，夏利混到本日排场就显自得料之中了。