自动驾驶又入新玩家 领骏科技发布海内首辆量产级L4无人车

领骏科技首创人杨文利博士

领骏科技此次发布的L4级无人车，能实现一般市区阶梯和高速公路上的自动驾驶，中国舆情网，完全依赖自主决定实现以下高级自动驾驶本领：自动多方针阶梯筹划、识别信号灯通过路口、路口内避让各方一直车、车道挑选及调动、自主换道超车等。同时，该无人车还能实现无左转灯爱惜的左转、上下高速路匝道、自主汇入和分开车流、通过地道、进出收费站以及通过环岛的高级自动驾驶本领。今朝，此无人车已经完成了单车8000公里以上的测试。

领骏科技首创人杨文利博士体现：“领骏科技希翼借此次L4级自动驾驶系统的发布，敦促海内自动驾驶市场的商等第量产。首先通过与车厂在L2、L3品级的帮助驾驶上进行相助，为车厂提供办理方案，之后一起向高级自动驾驶L4过渡，领骏科技将渐进性地敦促自动驾驶的降地。”

业内人士以为，领骏科技对付自动驾驶商等第量产的思路，或将在海内自动驾驶市场中再度掀起“应用降地”海潮，为自动驾驶从尝试室走向贸易化的战役再下一城。同时，此次领骏科技L4级自动驾驶系统的发布以及仿真平台的推出，也将为其保持业界率先职位、在未来汽车财富中饰演重要脚色，奠基一个坚硬的基本。

另外，该仿真平台还为自动驾驶的强化进修算法提供了必须的练习情形，是强化进修不行或缺的器材。“强化进修实际上就是让呆板从零开始，通过不绝试错、阁下互搏，实现自我进修、自我晋升的进程。一方面，通过虚拟情形下的大量自主进修，自动驾驶系统可以快速积贮驾驶履历，从‘新手司机’迅速成为‘老司机’。另一方面，强化进修在仿真平台的体贴下打破现实场景中年华与空间的限制，让自动驾驶系统逾越了人类的进修本领。”在围棋界与科技界引起惊动的AlphaGo之所以可以或许战胜人类，也是得益于强化进修技能在虚拟对弈平台上自我进修快速晋升的本领。

首创人杨文利别离于2004年、2006年得到清华大学自动化专业学士、硕士学位； 2009年得到美国宾夕法尼亚州立大学电子工程博士学位。曾任美国西部数据硬盘公司系统架构部高级首席工程师，百度IDL（深度进修研究院）、百度自动驾驶事业部主任架构师，及无人车决定、筹划、哄骗系统的技能认真人。

领骏科技（leadgentech.ai）创立于2016年12月，是一家由行业顶尖自动驾驶团队构成的初创公司。领骏科技专注于自动驾驶系统的计划、开辟和测试，以及传感器融合、行车智能决定、轨迹筹划哄骗等，公司操作计较机仿真技能，应用于感知系统及端到端系统的开辟。

自主研发仿真平台 加快自动驾驶技能成熟降地

谈及研发这一仿真平台的初志与意义，杨文利体现：“仿真器材对付哄骗系统的研发计划很是重要，它是对物理世界的领略和数学抽象。基于领骏科技仿真平台，开辟者可以在办公室里验证测试所开辟算法的正确性，而不需要实车上路测试。并且对付开辟职员而言，每人都可以拥有一套仿真系统，而每人拥有一辆测试车还不现实。仿真平台能极洪流平上提高研发效率，并落低实车测试的风险和庞大的本钱。”

据领骏科技方面先容，此次发布的自动驾驶系统，通过par公道的模块分别，实现了从L2到L4多个自动驾驶层级的支持，用户可以依据需求，省略或封锁系统的部门成果模块，从而定制出具备差异成果的自动驾驶系统。譬喻，今朝领骏科技原型车兼具车道保持、自主换道和车道挑选成果，若是封锁后两个成果，则仍具备车道保持的帮助成果。

量产级L4办理方案 敦促自动驾驶贸易化历程

领骏科技在发布自动驾驶系统的同时，还推出了其自主研发的仿真平台。该仿真平台是领骏本次发布的自动驾驶系统的重要研发器材之一，极大提高了研发效率，落低测试本钱。而且，领骏也打算为客户和相助伙伴提供该仿真平台，中国舆情网，配合敦促自动驾驶的测试降地。杨文利先容说：“领骏科技80%的研发事情是在这个仿真平台上进行的，剩下的20%才需要在测试车上进行。”自动驾驶算法中大部门的逻辑与时序问题，都可以在这个仿真平台上得以验证，以担保在后续的实车测试中算法和措施已经根基不变。

腾讯创业讯 5月17日上午，领骏科技发布了海内首个具备“量产产物形态”的L4级无人车，搭载了其自主研发的新一代自动驾驶系统，方针直指自动驾驶的贸易化降地量产。同时，领骏科技还推出了本身的高机能自动驾驶仿真平台，该仿真平台在本次发布的无人驾驶样车中饰演追守要脚色，成为自动驾驶系统研发的利器。