不是说不知道，本来这些SUV都有个非凡身份，叫“中国特供”！

指导价：14.08-21.58万

本田冠道

别克昂科威

宝马X1作为ULK前驱平台首款SUV，模块化的平台让这款车研发本钱获得了落低。由于是专门为中国市场而研发的车型，所以宝马X1的空间获得进一步晋升，直逼中型SUV，以此迎合海内消费者的口胃。不外也由于采用前驱平台，之前合用于纵置后驱平台的2.0T动员机+ZF8AT变速箱的黄金组合，换成了爱信8AT。

指导价：.22.00-32.98万

指导价：22.98-35.28万

指导价：28.38-43.90万

现在中国已经希望成为环球最大的汽车市场，各大汽车厂商也尽相发力，在各个细分规模机关本身的产物想要分一杯羹。为了越发匹配海内的市场，不少汽车厂商城市依据海内消费者的需求和用车习惯来研发专供海内市场的车型，也就是我们所说的“中国特供车”。连年来海内的SUV市场十分火热，这几款SUV的身份实在都是中国特供，不说大概你还不知道。

宝马X1

马自达CX-4在海内首发后，受到了大量的存眷。固然厂家宣称这是一款环球车型，但实在就是一款专门为中国市场研发的车型。CX-4是基于CX-5的技能平台打造，有着和CX-5一样的动力总成，时尚前卫的外观也是它的卖点之一。跨界风的CX-4不只有着SUV较高的底盘，尚有着轿车的操控感。不外正因这造型，后排空间表示就差能人意了。

结语：中国特供的身份，并不代表这些车型的产物力就是不可。汽车厂商推出这些特供车型，必定是了迎合市场需求，进而晋升销量。所以在不妨摘下有色眼镜，你会觉察有些特供车实在并不差。

昂科威是别克作为“中国特供”的身份在中国市场的推出的首款中型SUV，它的浮上填补了别克在中型SUV这一细分规模的空缺。昂科威自上市以来销量表示历来不错，除了奇妙定位于汉兰达和途观之间，也离不开自身过硬的产物力，消费者对其的口碑也相当不错。而且昂科威已经依附其优秀的产物力乐成返销美国，这也从另一方面证明白它的乐成。

冠道的轴距固然高出了竞争敌手汉兰达，但并没有采用七座机关，而是惟独五座机关，中国舆情网，这也使得它的后排空间十分浮夸。冠道有着脚够时尚大气的外观，2.0T+9AT的动力组合、富厚的设置，可以说冠道各方面根基都不输于汉兰达。不外受限于惟独5座车型以及订价问题，冠道的销量表示不如汉兰达来得好。

歌唱 CDX

歌唱海内的日子历来过得不太快意，而专门为中国市场研发，脱胎于缤智的平台，“旧瓶装新酒”的歌唱 CDX，市场表示也不尽人意，月均销量惟独戋戋几百台。纵然歌唱 CDX各方面实力根基到达了豪华品牌紧凑级SUV的水准，但不少消费者对歌唱 CDX衍生于一个一般小型SUV的平台，照旧心存芥蒂的。其它订价过高，也是原因之一。

指导价：21.99-31.99万

马自达CX-4