铃木公布从中国撤资，退出中国市场，下一个会是谁？

不只仅是铃木在和长安会谈，铃木在海内相助的厂商尚有昌河汽车，据动静报道，铃木早已在6月15日和昌河汽车完成了所有的股权转让，退出昌河铃木的一切事务管理。这样看来，铃木在中国25年的过程终将要成为汗青了。为什么铃木会在中国混不下去呢？我们接着往下看。

回望现在的汽车市场，连许多合伙品牌都有退出中国的规划，可见海内的竞争有多大。简直，中国在汽车文化层面上不如其他传统的家产强国，但在希望速度上，中国绝对是压倒一切的一个。要想在中国的汽车市场里立脚，就要对中国消费者的用车需求领略的透彻，良知知彼伎俩攻无不克。 我相信，日后会有更多像铃木这样厂商会陆续退出中国市场，不是因为他们的产物欠好，而是他们的产物对付中国的消费者来说吸引力不大，这是原因之一。其次，我们中国自主品牌的崛起，舆情网，也让这些保存在边沿原来受众群体就小的品牌受到攻击。下一个会是谁呢？这不重要，重要的是希翼厂商能切实的大白什么样的产物才是好产物，什么样的产物对应什么样的市场。因地制宜很重要。

铃木的产物就是这样，中国舆情网，它经济实惠，妨碍率低，追求靠得住性。但在中国市场，惟独这些往往是不足的，许多消费者在意的舒适性、豪华感铃木好像都有所短缺，加上铃木对付新车型在中国的同步历来是慢吞吞的状态，降到现在这样的排场，也有其本身的原因。

说到铃木，就不得不提一款经典的小车，雨燕。曾几许时，雨燕作为铃木旗下的销量大头，在市场占有率上的表示相当不错。经典的外形、小巧的车身、极佳的操控、庞大的改装潜力，这些都让雨燕收获了一大批忠实的粉丝。但不得不提的是，雨燕已经老了，从2005年在长安铃木投产以来，颠末尾13年的时间变迁，雨燕在中国市场历来都是第一代的车型在售，改款壹贝偾外观上做出些许修改。喜爱的人会称之为经典，不喜爱的人则会以为它是老掉牙的产物。

今朝，有这么一则动静让不少喜爱铃木的小伙伴都倍感惋惜。依据外寐淠报道，今朝铃木已经在和长安汽车进行会谈，会谈的内容就是海内历来在传播的退出中国市场。并且在外寐淠报道中我们得知，铃木对付退出中国市场的这一抉择很是果断，想必已经是去意已决了。