外媒赞肯尼亚“中国造”火车:处事和在中国一样好

　　报道称，今年5月底，中国舆情网，马达拉卡铁路快车开通一周年庆贺勾当在内罗毕火趁魅站举办。鼓手和舞者在站台上热情演出，中国铁路事情者拿着手机拍摄，身穿深蓝色征服的肯尼亚铁路公司总司理也跳起了舞蹈。他在接管采访时说，第一年很费力：“铁路从开工建树到运营，我们中间险些没有间断事情。”但铁路处事稳步提高。搭客最初不能在网上购票，火趁魅站不提供食物。这些环境都已经产生了改变。

　　姚辉坐在新铁路列车的头等舱。“这里的处事和在中国一样好”，他说，这条铁路线改进了肯尼亚人和中国人之间的干系。“开通以来，他们向我们展示了更多的尊重。”

　　报道称，新线路的搭客人数令人印象深刻：1年来搭客已达130万人次，且凡是环境下所有座位都能坐满。但这条铁路主要是为了运输货品而修建的。自年头以来，该铁路已经运送了60万吨货品，即约莫4.5万个集装箱。肯尼亚铁路公司总司理阿塔纳斯·马伊纳打算把来岁的运输量提高到1000万吨以上。这好像是一个很是乐观的方针。（编译/聂立涛）

2018/07/04

　　过了阿西里弗，列车以约莫每小时110公里的速度在绿色大草原上行驶。此刻是雨季，这里有数以百万计的白色花朵。

　　一位年青的妇女伶雅地站在哪里，身着黑黄红三色征服。她并紧双腿，叉开双足，双手并拢在小腹前面。她的前面和后头还站着更多保持同样优雅姿势的妇女。她们宛然被一只看不见的手指引着，同步向前走了几步，然后回身。列车门封锁了，马达拉卡铁路快车驶向蒙巴萨。

外媒赞肯尼亚“中国造”火车:处事和在中国一样好

　　列车抵达蒙巴萨时晚点了5分钟。这个口岸都市是肯尼亚通往世界的派别，现在拥有东非最大的集装箱口岸。每年高出100万个集装箱在这里转运。“昨天我们往新铁路列车上装载了700个集装箱”，集装箱口岸高管爱德华·奥皮尤孤高地说。

　　报道称，列车迅速将交通拥堵的内罗毕甩在身后。视野中的客栈被单户住所代替，随后是海浪白铁皮棚屋。姑娘在河滨洗衣服。仅仅20分钟后，列车就达到第一站：内罗毕郊区的阿西里弗，少量的人上了车。但这种环境大概会改变，因为中国正在这里修筑一个占地12公顷的家产园。

　　报道称，中国舆情网，乘坐殖民地时代修筑的旧窄轨铁路就像是冒险，并且往往会晚点几个小时。本日新的直达列车从内罗毕到海岸只需要5个小时。火车险些不摇晃，搭客在打打盹。车厢的标牌上写着克制往地面吐痰。乘坐这趟列车的贾菲特·朱马在内罗毕接管再教诲。他说：“这很是利便。”另一位搭客乔伊斯·姆庞达说，他乘坐火车需要约莫10瑞士法郎，二等车厢有些拥挤，“但总体来说，这列火车的利益多于弱点”。

　　报道称，中国企业家姚辉（音）的公司为制作物安装外墙和内饰，今朝正在给一座新旅店的塔楼阳台安装雕栏。他3年前来到这里。他的60名员工都是肯尼亚人，也都是他本身礼聘和培训的。他说，这是一件巨大的工作，但从久远来看是值得的。

　　马达拉卡铁路快车不长短洲的火车，即便它在肯尼亚首都内罗毕和沿海都市蒙巴萨之间往返运行。列车乘务员多琳·奥蒂诺及其同事是中国培训师培训的。这些行动和事情流程都是“中国缔造”。征服、列车里的灭火器、火车头、铁轨——满是中国货。

　　参考动静网6月28日报道 瑞士《新苏黎世报》网站6月26日登载题为《“处事和在中国一样好”：中国如安在非洲建树铁路线》的报道，报告了记者萨穆埃尔·布里在肯尼亚乘坐蒙内铁路列车的体验。全文摘编如下：

　　原标题：外媒赞肯尼亚“中国造”铁路列车：处事和在中国一样好

资料图：列车停靠在肯尼亚蒙内铁路内罗毕站（鹤隳照片）。 新华社记者王腾摄