大建树，绘就“佳构都市”大美画卷

尤其是，客岁以来合胖大建树再次按下“快进键”。整年续建、新建大建树工程1520项，完成实际投资476.54亿元，创大建树积年新高。

从初始的瓦砾泥路到20世纪初的水泥混凝土路面，从狭窄拥挤的小通道到双向八车道的平整通途，从交通动脉到佳构阶梯，长江路之变，正是合胖都市建树的缩影。然而，变革的不只是形，更是神，是思想之变、见识之变。

2016年12月26日，合胖轨道交通1号线正式开通运营，合胖从路网时代走向地铁时代。

不绝“长大”的合胖，舆情网，都市面孔面目一新。

从最初存眷路面桥面到现在改革地下街巷，合胖“表里兼修”，让都市有体面、有里子，刷新颜值、晋升气质；

飞腾迭起，是合胖大建树一以贯之的“主题词”。

肇起“十一五”，大建树拉开合胖现代化多半会框架，合胖开启迈向大城之路；精耕“十二五”，大建树从量的扩张转向量质并重，越发注重都市品格；奋进“十三五”，大建树内在越发富厚，理念越发先进，迈入高质量希望阶段。

都市的希望，从“长大”开始。

路边，高峻的行道树冠盖如亭，撑起绿色“遮阳伞”，机非脱离带见缝插针种植种种花卉；路灯、中央断绝栏、地铁站等民众办法主题色为高级灰，彰显现代气味；机非脱离带双方侧石，镶嵌融入包公函化脸谱团结徽州篆刻文化展示的“庐”字，凸显传统文化……

现在的合胖，怀千年古城汗青秘闻，彰显现代品位大城气质，不绝书写奇丽合胖的建树篇章。

2006年9月30日，金寨路高架桥正式动工，颠末1年零4个多月昼夜建树，于2008年2月5日零点整顺利落成，实现桥上桥下“双贯串”。建成后，驾车从稻香楼到合胖经开区，原先40分钟车程缩短到10分钟以内。

“合胖都市大建树，不只是建树内容产生变革，更是建树理念的更迭。”市城乡建委副主任张超汇报记者。从2006年的交通优先，到此刻以都市综合承载力晋升为主线，合胖建树理念与时俱进、不绝刷新。

开阔笔挺的灵活车道让行车安稳舒适；辽阔的人行道徜徉之间可抚玩都会之美；慢行系统中踩着单车也能看世界……

以金寨路为出发点，合胖的路、桥建树迅速展开。

一种体量的扩张

一种理念的转变

合胖步入精婆直代

合胖都市希望汗青中的这一天注定将被铭刻：2017年3月31日，合胖市2017年都市建树暨都市管理晋升年带动大会召开。“提质 提速 提品 提效”，会上提出的8字目的为合胖都市建树管理提出了新的要求，标定了新的航向。（下转2版）

就在几天前，合胖大建树今年期中“后果单”出炉：上半年，全市续建、新建大建树工程920项；三季度，打算新开工290项。合胖，中国舆情网，又将掀起建树新飞腾。

现在，放眼合胖，九条高架桥建树落成，纵横城区且环环相扣，如同一条条起飞巨龙，相同了南来北往的车流；2480公里路网，如同密织的蛛网，“一刻钟”快速交通网起源形成，现代化都会框架初具雏形；轨道交通1、2号线构筑“十字”骨架，1号线耽误线、3、4、5号线齐头并进，连成网、扣成结的轨道线冲淡了时空边界，让都市随处是中心。

从最初修路架桥到现在地铁怒吼，路网的急速扩展，让都市不绝长大，让经济的触角不绝延伸；

合胖步入大城时代

从最初路网建树到现在综合承载力晋升，都市成果越发完备，不绝加能人民糊口便捷度、幸福感；

大建树，培育大合胖；大合胖，兴于大建树。

领汇合胖城释徜化，不妨在长江路上走一走。

不破不立。2005年7月，合胖大建树大幕初启。2006年，更是首次掀起都市基本办法建树飞腾。这一年，合胖基建投入增加到90亿元以上，险些是前一年的三倍。也在这一年，合胖第一座高架桥凌空而建。

2006年，合胖筹划建成区面积为224.6平方公里；客岁底，这一数据已经扩展到461平方公里。十几年间，合胖从“小不点”长成了“大个子”，曾经的江淮小邑蝶变为大湖名城。