【图文】我有我的中国6AT 随专家团走进东安汽发
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时间：2018-07-22
导读：[爱卡汽车 科技 原创] 相信各人对近几年中国品牌汽车的希望有目共睹，无论是在做工照旧技能等方面，其都已经到达甚至赶超许多合伙品牌的程度。在这令国人自满的背后，实在动员机、变速箱等焦点零部件供给商的希望也不行或缺。这一次，就让我们尾随世界十佳
编辑点评：最后，我想借一句中国汽车工程学会名望理事长付于武的讲话：东安不可是长安的东安，东安应该做中国汽车财富的引领者，做财富动力总成的引领者，做中国的东安！
在产物方面，东安汽发最为经典和成熟的就是4G1系列动员机了。听起来大概有些生疏，但它实在普及应用于东南菱悦V3和比亚迪F3等脱销车型，在靠得住性方面有着相当高的口碑。试驾下来，这款东安6AT变速箱给我的整体感觉照旧不错的。我之前也试驾过搭载爱信6AT变速箱的CS95，但若是同样是正常驾驶，很难感觉出二者之间的差距。当然不行否定的是，这款东安6AT变速箱在换挡速度等方面尚有着必然的晋升空间，但对付一样平常驾驶来说，其在平顺性和靠得住性等方面扰值已经到达了很是高的程度。
在Normal模式下变速箱换挡较为平顺，不去特意感觉的话险些没有顿挫感。不外油门踩德渥加快，感受落挡行动照旧稍慢一些。当然对付一款AT变速箱来说，也不能过高要求双聚散那样的换挡速度。
同时，这款6AT变速箱支持进级为殽杂动力变速箱，满脚实施新能源汽车计谋。
东安汽车动员机缔造有限公司占地面积27.5万平方米，公司现有22条装配生产线、20条机器加工生产线以及本身的技能研发中心和检测中心。
二、有哪些主要产物？
我试驾的这辆长安CS95测试车换装了东安6AT变速箱，在车辆静止时切换P挡至R挡、N挡和D挡，变速箱没有明明的攻击感，给人的主观感觉较为成熟和靠得住。这款6AT变速箱采用国际主流先进技能，提高传动效率并落低油耗，对比4AT油耗可落低10%阁下。其它其还满脚前驱、四驱搭载，可选多种驾驶模式，可实现启停成果。切换至手动模式可以凭证本身的要求进行手动加减挡，这时变速箱的响应很是迅速，在山路可能超车的时候较量有用。扰值是这样，在中国品牌飞快希望的时代配景下，我们需要有越来越多像东安汽发这样的企业带来更多先进的产物，中国舆情网，相信这也是我们所有国人所祈望看德淠。当某些外洋供给商对我们进行哄骗甚至于把持时，我们也可以或许自满地说：我有我的中国6AT！
[爱卡汽车 科技 原创]
编辑：陈晨
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