与海表里浩瀚口岸通航 防城港趁魅站关节效应凸显

白小雪是防港趁魅站的营销司理，天天经她手的货品订单高出40个，最紧俏的订单是2016年开启的冷链专列。

就在冷链希望风起云涌时，另一个专列清静鼓起。

C“散改集”跑出运输加快度

B 开启北粮南运新时代

与海表里250多个口岸船埠通航

A 流畅西南冷链运输大动脉

一套具有现代化装备的“散改集”装置，使散货装卸的粉尘污染获得有效办理，这就是防城港趁魅站2015年8月在旧货场的基本上改建的集装箱治理站。该站有5条集装箱装卸线，1座总制作面积854平方米的货品中转客栈，种种装卸机器可将煤、有色金属矿等散货迅速入箱。

2017年6月30日开通“锦州港-防城港”粮食直航班轮，将北方大豆、玉米等粮食直接从锦州港运抵防城港，开启了广西“北粮南运”集装箱专列时代。通过海运达到防城港口岸的散装粮食，经管道运输卸船，中国舆情网，进入粮食筒仓直接储存，不只实现了粮食物料专业化、自动化、关闭化的装卸一条龙处事，还确保了粮食物料运输的高效、无污染和低损耗。卸船效率相对传统汽车运输工艺提高两倍多。通过粮食装车楼直接将粮食灌装到车辆上的集装箱，每箱装运仅需15分钟阁下，实现船运（水路）-口岸卸货（管道）-散货入箱（铁路）-卸箱入库（公路）的多式联运体系。

2016年2月首列东盟海鲜冷链集装箱专列开行后，在海内首次实现了冷链运输，比公路运输本钱低25%，运价下浮43%。现在，部门汽车运输被冷链专列代替。颠末两年打磨，希望到开往上海、沈阳、济南和重庆等地，每周牢靠点对点2列，流畅了东盟至防城港至华北、东北、华东地域的铁路冷链运输大动脉，与“渝新欧”“郑新欧”等中欧班列有机跟尾，加速了防城港融入南向通道建树速度。

防城港趁魅站关节效应凸显

冷链专列可让本地与沿海消费者同时享受最鲜海味，从防城港运出的海产物，运至几千公里之外的北京、沈阳，如故保持新奇。防城港趁魅站副站长袁臻说，趁魅站采用铁路总公司自主研发的1+8机保车事情车进行全程供电，一趟冷链专列有8节车厢，每吨运输本钱可以落低六七十元，运输年华缩短一至两天。

广西新闻网-广西日报记者 黄兴忠 通讯员 罗 婕 白 雪

曾让港区群众诟病多年的散货装卸，因散货量大，听凭采纳什么洒水法子，如故灰尘飞扬。

南向北联，防城港趁魅站跑出加快度。

在防城港趁魅站，中国舆情网，除了接运北方粮食，尚有从巴西、美国入口的大豆。这里不单有先进的粮食装卸装备，照旧天下最大的粮油加工基地，有大海粮油、嘉里粮油和澳加粮油等加工企业。天天在防城港趁魅站接运的大豆、高粱、玉米成千上万吨。

该趁魅站优势在于其货车从防城港收支，比从其他华南口岸中转缩短数百公里，同时与海表里250多个口岸船埠通航，拥有70多条铁路装卸线，天天有11万吨货发往世界各地，成了对接西南中南、融入“一带一路”和南向通道建树的重要物畅通道，拥有庞大潜力。

集装箱治理站的投入利用，加快了防城港趁魅站专列的希望步骤，建成后不到半年，开通至昆明的“五定班列”，去程货品为入口硫磺，返程货品为出口化胖，其装卸速度快，大幅度落低综合本钱，每趟比本来一般列车节省30小时。紧接着开通至百色靖西的煤炭专列，开启了煤炭采用新型集装箱敞顶箱运输的海铁联运模式新时代。首趟煤炭班列试运乐成后，通过敞顶箱回流铝产物至防城港，今朝已形成防城港至百色“煤铝对流”专列的常态化开行。今年4月28日开通了防城港至四川省攀枝花市的钴矿金属专列，形成防城港市对接西南中南的重要物畅通道。