零跑汽车：国内无人车领域的扫地僧？

除此之外，文章开头的表述应该批改为「零跑汽车大概会成为海内新造车队列、自动驾驶规模的头部公司」。毕竟，上汽、祥瑞这些心态开放、执行高效的大公司也不是善茬。

这种技能基因让零跑在一众新造车公司里显得与众差异。好比说，朱江明之间透露零跑研发在整个团队占比到达 80%；好比说，零跑首款量产车 S01 上的 ADAS、智能驾驶系统是完全自主研发的，以致自动驾驶传感器中的双目仿生摄像头、慌钟摄像头、77G 毫米波雷达也全部都是自主研发的。

软硬件一体开辟意味着零跑可以挖掘到最焦点最原始的数据进行自动驾驶算法、系统的迭代。

关于凌芯 01，零跑的说法是具备 AI 深度进修本领、算力达德浔前业内芯片的 5 倍，今朝走到了集成验证的阶段，将在 2019 年进入实车测试。固然没宣布详细数据，但零跑方面很果断的体现“（凌芯）算力和数据都长短常不错”，只是思量到仍在验证阶段，仍需要一段年华伎俩正式对外宣布。

无论车队局限照旧路测里程，零跑位列海内自动驾驶规模 Top 3 已无悬念。

芯片研发公司地平线之前也推出了两款处理赏罚器：面向智能驾驶的征程（Journey）1.0 处理赏罚器和面向智能摄像头的旭日（Sunrise）1.0 处理赏罚器。

重点来了，客岁的第八届新能源汽车大会上，朱江明追守提到了看好特斯拉的垂直整合模式，通过自主研发软硬件，一方面缩短与供给商的相同周期、晋升效率，另一方面自研硬件使得零跑对这些传感器有着更深刻的领略。

从摄像头算法识别与数据处理赏罚、芯片底层计划的通用性思量，从安防芯片转向自动驾驶芯片是一脉相承的。

看看下面这张图，零跑申请的专利中缪其恒三个字险些霸榜，有一两条专利没有缪其恒吧，当真看看那些专利都跟自动驾驶无关。

无数新造车公司会跑到硅谷开设新公司，分为两种环境，一种是扰值爱才如命，跑到硅谷延揽算法、AI 规模的顶级人才，好比我们之条件德淠蔚来、小鹏，另一种是开一个 To VC 的公司，“环球机关”这种话术利便在下一轮融资时推高估值。

其它，上面有一条专利的发明人浮上了零跑首创人、董事长朱江明。你必然不会在蔚来、小鹏的发明专利中看到李斌、何小鹏。什么意思呢，零跑的技能基因、工程师文化长短常浓重的。朱江明之前参加开办大华，在大华的 Title 除了副董事长更重要的是首席技能官。

某种水平上，它已经跑在了火线：7 月 13 日的第三届智能汽车创新希望论坛上，零跑副总裁赵刚在演讲中透露：从 4 月算起，零跑已经有 40 余辆自动驾驶路测车在天下范畴内开展真实情形下的屡衷，到本日已经跑了 50 万公里，路况涵盖国道、村子路、高速路、都市阶梯、地道、桥梁、碎石路等。

工程师文化好的一面在于凝聚力很强、团队大大都精神会专注在静心研发，据零跑透露，已往两年来自动驾驶团队“极其不变，去职率很是很是低，舆情网，算法团队没有一小我私家去职”。欠好的一面就是各方面投入大概已经跑到业界前面了，但没什么人知道。

实际上凌芯 01 早在 2017 年就启动研发的。若是思量到大华的芯片开辟汗青，凌芯 01 实在应该算大华第二代专用型芯片。大华第一代芯片用在了安防摄像头规模。

零跑的自动驾驶团队局限或许在 40 - 50 人阁下（Top 3 again），团队认真人缪其恒博士结业于剑桥大学，中国舆情网，之前参加了沃尔沃自动驾驶项目标开辟。此刻是零跑自动驾驶团队的技能带头人。

详细降地层面，零跑 2019 年 Q1 上市的首款量产车 S01 标配 L2.5 级自动驾驶系统，并预留了冗余的感知和算力空间，支持到 2020 年通过整车 OTA 进级至 L3 级自动驾驶系统。从 2021 年起，零跑将启动 L4/5 级自动驾驶阶梯测试，并打算在 2025 年实现量产上车。

零跑不需要 Mobileye 这样的集成供给商，我就是做这个发迹的。

零跑纷歧样，算法团队有在大华时期从 0 开始披荆棘做到行业火线的履历，对去硅谷高薪挖人的兴致不高，更推崇本身开山辟路。

摄像头、雷达、芯片、软件、算法，零跑在自动驾驶规模的垂直整合水平已经高出了海内任何一家新造车公司。

凌芯具备深度进修本领意味着，这是业内为数不多的、面向自动驾驶场景的专用型芯片，除零跑外在做自动驾驶芯片的车厂只剩特斯拉一家了。

看起来零跑正走在正确的阶梯上，不外，零跑和特斯拉的区别在于，特斯拉已经用重技能、软硬一体化证明白本身，特斯拉正在成立起越来越明明的差别化优势，但零跑还未证明本身。

当然，简朴把这 400 人加在零跑自动驾驶研发团队里也有失偏颇，零跑方面也说了，大华更多时候是做一些通用的、偏底层的算法开辟，剩下的专用场景下的针对性开辟是零跑本身来完成的。

4 月 19 日，零跑公布正与大华连系研发的 AI 自动驾驶芯片「凌芯 01」，在那场发布会上，朱江明放出了那辗束名的 PPT。

在不久的将来，零跑汽车大概会成为海内自动驾驶规模的头部公司。

除此之外，大华作为环球排名第二的安防、监控和智能交通规模的办理方案供给商，在摄像头算法识别规模照旧有一些技能积贮在的，大华的摄像头算法团队约莫在 400 人阁下。