丰田在中国：零部件被“爆买”

　　在电动助力转向辖档挽域，捷太格特在环球握有压倒性市场份额。不外，该公司在中国市场仅占有约15%市场份额，处在第2团体。捷太格特力图2018财年(停止2019年3月)把中国市场的销售额提高1成(今朝为1600亿日元阁下)。为了扩大在中国的市场份额，需要借助汽车纯电动化大潮。

　　中国的汽车纯电动化大潮不只对丰田，还对丰田系零部件厂商造成攻击。变革将带来风险，也会带来商机。希翼乘上这股海潮的各家零部件厂商透露出等候和焦急。

　　丰田系主要零部件厂商爱信精机旗下“爱信(南通)汽车技能中心”的副总司理山田胜久布满等候地体现，“到2020年争取把销量提高到2017年的5倍，到达20万个”。面临汽车的纯电动化，该公司把“电动滑门”定位为计谋商品，力图扩大销售。

　　纯电动汽车面对着怎样确保电池的空间的课题。爱信精机把马达等驱动装置装入电动滑门内部，若是利用这种车门，可以有助于节省空间。另外，通过模块化，还能缩短组装车门的年华。

　　爱信精机4月公布，其子公司别离与广州汽车和祥瑞汽车创立合伙公司。打算2020年在中国海内生产自动变速器(AT)。爱信精机的高管体现，“相当于跟广汽和祥瑞成婚。希翼加深干系”，显示出重视中国市场的姿态。

　　丰田纺织的中国高管体现，中国舆情网，“必需跟上中国厂商的节拍和丰田推进在中国生产电动车的速度”。中国掀起了汽车纯电动化大潮，相关企业受到攻击。2019年中国将引入新的环保限制，2020年各家车企将纷纷推出主力纯电动汽车。为了成立对自身有利的势力国界，相关零部件企业纷纷采纳动作。

　　【举世网报道 记者 王欢】“你们的零件能用到纯电动汽车上吗？我们想即将生产车”，丰田系零部件厂商捷太格特(JTEKT)的销售认真人在中国一连不断地被提出这样问题。《日本经济新闻》7月20日报道称，为乘上纯电动化海潮，进入庞大的汽车市场，现在中国林立追授多新兴纯电动汽车厂商。这些厂商正在处处找觅零部件供给商。在日本，为了确保安详性和车辆机能，舆情网，开辟汽车需要数年年华。中国厂商希翼尽早进入纯电动汽车市场的气派令这位销售认真人震惊，体现“油嶝要进修中国厂商的速度感”。

　　在传统的液压助力转向辖档挽域，中国厂商以本钱竞争力为兵器，已经打开了对汽车厂商的销路。捷太格特中王法人的汽车营业企划部副部长净水刚指出，为应对汽车的电动化趋势，“在助力转向系统从液压转换成电动时会有商机”。