特斯拉要在中国建厂、开发新车型 融资势在必行

马斯克说，Model Y在2019年就需要投资，但对公司现金流没有任何孝敬，因为它要在2020年才会投产。其它，值得一提的是特斯拉的超等充电站网络。其它，特斯拉还在开辟Roadster和特斯拉Semi电动卡车。

若是特斯拉每周能生产5000辆Model 3，均匀售价为5万美元，中国舆情网，这意味着未来6个月它能给特斯拉带来65亿美元销售额。

《华尔街日报》最近刊文称，特斯拉好像要求部门供给商退还之前par付出的资金，不外依据特斯拉颁发的澄清声明，事实好像并非云云。

风险投资公司Almington Capital总裁约翰·恩格尔（John Engle）称，今朝很难确定中国项目标本钱。数年前通用汽车在中国投资了5家新工场，耗资56亿美元。

特斯拉需要现金不是个隐秘，不外这是个大问题。

位于内华达州的首座超等工场原打算耗资50亿美元，但建树本钱大大超支。鉴于同时生产汽车和电池，特斯拉位于中国的工场——超等工场3，建树本钱大概轻松高出50亿美元。换句话说，未来数年特斯拉的中国打算将需要更多资金。

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若是供给商不脱手体贴特斯拉，特斯拉也召募不到所需资金，它将遭遇“资金欠缺”。

高盛阐明师大卫·坦伯林诺（David Tamberinno）体现，“思量到今朝的运营，进军中国市场和推出Model Y车型的打算，我们预计2020年前特斯拉需要融资逾100亿美元。特斯拉大概通过多种途径融资，个中包罗可转换债券、债券和增发股票。”

在第一季度财报阐明师电话集会会议上被问到今年是否需要融资的问题时，马斯克说，“我明晰表白不想融资。”

纵然云云，特斯拉的言行和糟糕的财政状况，表白它资金相当求助。咨询公司A.T. Kearney合资人性格·梅尔（Doug Mehl）体现，中国舆情网，特斯拉要么融资要么就必需放慢增长速度。

恩格尔说，“实际上，超等工场3的本钱大概更高，因为它同时生产汽车和电池。超等工场3的建树耗资60亿美元是完全大概的。”

纵然依据乐观的料到，特斯拉在2020年前如故需要融资至少50亿美元。

金融处事公司Vertical Group董事总司理戈登·约翰逊（Gordon Johnson）向TheStreet体现，他及其团队预计，第二季度结束时特斯拉现金储蓄不脚10亿美元，对付特斯拉来说，这笔钱太少了。

按Model 3利润率能到达惊人的46%计较，下半年它给特斯拉带来的税前利润将到达30亿美元。对付缺钱的特斯拉而言，30亿美元不是个小数字，但相对付马斯克推出新车型和进入新市场的愿望来说，这照旧远远不足的。