德系车区别对待国人？在国外20万公里没事，国内8万公里就烧机油

出色推举

级别：紧凑型SUV

保修：3年或6万公里

排量(L)：1.3T|1.5T|2.0T

最后要说的就是，德系的车子结构是不太适合中国的路况的。德系车型的缸筒平和缸活塞的状况跟国产车是纷歧样的——存在偏差。这一计划这届导致了在机油起润滑浸染的同时也会通过偏差留出，因此耗损的量也会增大。

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进入车系

其次，德系车在计划的时候，主要是依据海外的路况和外国人开车的习惯而设定的，因此在开车的时速和习惯的基本设定上，跟海内是有毛病的。海内对付车子有诸多的限速前提，可是海外对付车速是没有限制的，想怎么开就怎么开。并且海内常常会浮上堵车的问题，而海外则很少有堵车的状况产生。车子频仍地停车和开车，对付车子机油的损耗也是有影响的。凭证外国人的习惯设定的汽车，到了海内，一切驾驶基本都是纷歧样的，所以浮上了“水土不平”的现象也并不希奇。

变速箱：手动|自动|双聚散

最近几年卖的最火的就要数一众合伙的车型了，在这个中，混的最好的应该就数德系的车型了，其次是日系车型。存眷汽车资讯的车友们应该都知道前不久本田浮上的地球梦增机油事件，其旗下的本田CRV（思域）因为增机油的问题被几回投诉，这直接影响了本田旗下各个车型的销量，其自身的品牌形象也因此而大打折扣。那么德系的车子有事什么样的状况呢？实在德系车的日子也并不是很好过，相较于本田的增机油，德系车恰好相反，是烧机油严峻，公共速腾也曾经被一些车友因为烧机油的问题骂的狗血淋头。

热点推举

首先，小编给各人安利一下什么环境属于烧机油的领域，若是您的爱车倾轧来的尾气是蓝色的，并且开起来认为没劲儿，那么根基上就是产生了烧机油的问题。可是有一点要各人留意一下的是，在“烧机油”的界说上，海内和海外车友眼中的尺度是纷歧样的。在海外，各人广泛以为机油若是烧的多了是在爱惜车子的动员机，他们以为这个不算是短处。

实在，上面说的德系车烧机油的问题只浮上在了海内，在海外，根基没有传闻产生雷同的工作。不少糊口在外洋的华人车友体现，德系车跑个二十万公里根基都是没啥问题的。那么，中国舆情网，同样的车型到了海内怎么就烧机油了呢？无数德系车主体现，舆情网，德系车平凡行驶8万公里阁下，后备箱就要常常放着几瓶机油，难不成车子也有“水土不平”的问题吗？也有些人体现，德系车是在区别对待国人。

热点车型

哈弗H6

厂商指导价(万)：8.88-14.68万