【汽车人】第二轮报复清单公布，跨国车企或将向中国转移？(2)

而在华丽国企业，遭到来自母国的关税惩处后，也会采纳转移产能的法子。若是不能回到美国，大概会转移至本钱更低的东南亚地域。中美商颐魅章淠一个效果，是迫使环球财富链条重整。汽车财富是表示得最明明的一个，但他们必需做出的挑选是向中国转移，毕竟丢掉中国市场是无法接管的。（《汽车人》记者/黄耀鹏，图片来自网络）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。返回搜狐，查察更多

在商颐魅章淠第二轮，中国反扑的速度比之前慢了半拍。此前宣布反制方案，都在同一天，只是稍迟几个小时，以体现“不打第一枪”和倔强态度。

与此比拟，中国对来自美国的汽车零部件产婆质用了最低增税税率。诸如汽车座椅、车用皮革、轮胎、刹车片等，中国在反扑美国的同时，试图爱惜汽车国际财富分工，只管排出零部件涨价对整车厂、以致消费端的影响。对付中国技能水坡渫、依靠入口产能的零部件，更小心翼翼。

既然美国人放慢了节拍，中国枪上膛的节拍也慢了一成天年华，不再追求第一年华回响。两边在试探着找求风物的会谈时机，但始盅膀要价差别过大而无法如愿。

面临这份控制的清单，李尔、安道拓、博格华纳、德尔福等美国企业应该名誉躲过一劫。若是中国增加反扑力度，这些企业必需向中国增加投资，扩张当地化生产，但缓不救急，比及陈设到位，市场份额早就丢掉了。若是商颐魅战恒久化，他们必需要采纳产能转移法子了。

而这一次，中国花了34个小时。

微妙的名目

伟巴斯特、恩坦华和ASC之中，实现当地化最为彻底的是伟巴斯特，它在中国拥有10家缔造基地，客户普遍所有一线厂商。在国产货不给力的环境下，若是中国对来自美国的电动天窗痛下杀手，伟巴斯特CEO睡着也会笑醒过来。此举无疑会强化伟巴斯特的优势职位，同时促使市场寡头化。

中美商颐魅章淠一个效果，是迫使环球财富链条重整。汽车财富是表示得最明明的一个，但他们必需做出的挑选是向中国转移，毕竟丢掉中国市场是无法接管的。

◎ 《汽车人》记者 黄耀鹏

评估的成就是，所有来自美国的汽车零部件，都进入5%增税清单，维持最低限度的冲击力度。

美国7月12日提出向中国2000亿输美产物加收10%关税，但未进入实际操纵，因为此前500亿美元商品中的160亿尚未开始实际征收。

北京年华8月2日破晓，美国商业代表办公室发布声明，思量对2000亿美元中国商品征税的税率从10%晋升到25%。作为反制法子，国务院税则委员会3日晚上发布通告，抉择对原产于美国的600亿美元商品，加征25%、20%、10%和5%不等的关税，实施年华取决于美国实际动员年华。

在无法对等反击的环境下，中国怎样给对方造成相当的痛苦？谜底在于4档税制。中国将财富链完全位于美国的产物，诸如大宗农矿商品、粗加工产物，配置为最高一档税率。而将替代性差、国际财富链的产婆蜘以低税率，后者大大都为家产产物。这和美国对中国第二批增税产物“眉毛胡子一把抓”差异。美国不行幸免地损害了对美出口产物的美国在华企业。

对美国天窗增加5%的关税，不脚以将之驱赶出市场，也不会对已经不抱负的市场名目组成更大的冲击。国务院税则委员会肯定事先对相关行业进行调研，征询了行业主管部分的详细意见，并令后者提供影响评估陈诉。

需要指出，无论电动汽车三大件（电池、电机、电控），照旧燃油汽车三大件（动员机、变速箱、底盘）中，美国产物惟一占领优势的是汽车底盘，但仅限于特种车辆底盘。美国产物具备优势的是焚烧系统、钣金件、照明、音响系统、座椅和制动器等，替代性都较量强。对之采纳法子，对下游影响较小。

就双仿淠关税清单来看，假定两边都兑现理睬，且中国没有其他后招，两边惩处对仿淠力度已经显现了差别。如预料的一样，中国无法跟住美方押筹。

尽量空前的收购动作已经已往7年，但国产物牌天窗的要害技能仍未过关，漏水和电机经久性都存在问题。整车厂商对跨国供给商的依靠仍未改变。

发家国度消费者广泛对天窗观点守旧，他们以为全景天窗大概带来安详隐患，而中国消费者则更喜爱新奇的体验。一半的新车装有天窗，而全景天窗则占领天窗市场的20%，但扩张迅速。伟巴斯特预计4年内，全景天窗将占领需求的50%。

该行业的霸主是德国伟巴斯特，舆情网，占领环球65%的市场，中国市场则占领伟巴斯特环球收入的25%。中国22家整车企业依靠于伟巴斯特的供货。

恩坦华原为德尔福内饰系统的一部门，厥后拆分出来。海纳川收购英纳法的同时，恩坦华也在中国迎来大扩张，成为通用、公共、奔走、宝马的供给商。而美国汽车天窗公司，传统客户如故齐集于北美品牌。

产能转移的偏向

节拍放慢的玄机