国内车市告别高增长，这个合资品牌却稳得一批

2018年上半年，海内车市没有了以往高增长的喧闹，好些汽车品牌甚至恒久处于焦急之中。这都是市场的纪律，跟着汽车保有量增加，消费者刚性需求削弱，车市不行能永久历来火爆。相反，此刻买车的消费者，更多是消费进级的需求，更青睐那些高品格的产物。所以，原理是稳定的，只要把产物做好，自然不愁卖。

凯美瑞和汉兰达之外，广汽丰田旗下其他车型，也保持不变增长的销量表示。定位紧凑级家轿的雷凌家属，七月销量就到达17,528台，同比增长7.0%。自2014年上市以来，雷凌家属累计销量已打破60万台，已经算得上是经典家轿。其它，定位小型车的致炫和致享也卖得不错，七月销量到达8,494台。现在各人都喜爱买SUV，且自主品牌车型竞争力越来越强，致炫和致享能取得这个后果已经值得点赞。

至于汉兰达，历来是家庭买七座中型SUV的首选。汉兰达的七月销量，个中30万级车型销量占比高出80%，四驱车型销量占比高达86%。改款之后的汉兰达，打消了本来的3.5L车型，高配车型增加了更多时髦科技，像TSS智行安详套装、PVM全景影像系统等。需求布局的高端化，说明汉兰达之所以能成为同级标杆，并不可是因为大空间够有用。而是整车的体验和品格感，以及历来以来的好口碑，让家庭消费者甘心花更多的钱买高配车型。

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广汽丰田的明星产物，当然是凯美瑞和汉兰达。全新第八代凯美瑞，七月销量已经到达15,458台，同比增幅达106.5%。并且，听说今朝第八代凯美瑞的待交付订单，尚有高出2.1万台，后续必然还会保持热卖的态势。刚推出中期改款车型的汉兰达，七月销量9,487台，同比增长12.2%，上市以来月均销量9300台，依然是合伙七座中型SUV当之无愧的标杆。

另外，双擎也是广汽丰田最精明的招牌之一。换代以来，凯美瑞双擎殽杂动力历来强势增长，月均销量高出1600台，七月销量更晋升至2,466台，刷新单月销量记载，是客岁同期的8倍。同时，雷凌双擎殽杂动力卖得更好，七月销量3,480台。混动"双剑客"的七月合计销量5,946台，同比增长35.3%，占广汽丰田总体销量比例12%。看来对付丰田巨成熟的殽杂动力技能，海内识货的消费者也是越来越多。

最后不得不提另一重磅车型，TNGA家属首款SUV车型C-HR。其新潮的外形计划，钢炮般的驾驶兴趣，已经让许多几何年青消费者等了良久。据悉，广汽丰田C-HR将于8月5日全面德潢上市，新车搭载全新研发的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine动员机，匹配全新Direct Shift-CVT变速箱，全系列市场发起指导价为14.48万-17.98万元。相信在下半年广汽丰田的销量里，中国舆情网，这台有味的C-HR会有不少孝敬。

好比广汽丰田， 刚发布了七月的销量陈诉。七月份，实现销量51,118台，对比客岁同期增长23.2%，1-7月累计销量306,506台，对比客岁同期增长17.5%。算上前两个月，广汽丰田产销延续三个月高出5万台，且保持20%以上同比增幅。当此外品牌看着库存发慌，广汽丰田却能形成"低库存、快周转、高销量"的精采产销态势，稳步增长。

我们时常把消费进级挂在嘴边，但未必谁都懂消费进级的内在，凯美瑞和汉兰达就是最好的模板。第八代凯美瑞的七月销量，个中2.5L和殽杂动力车型，销量占比就高出了60%。无数人都觉得价值更低的2.0L车型会是主力，没想到动力更好的2.5L车型，驾乘质感更舒适的殽杂动力车型，才更受消费者接待。说明基于TNGA架构打造的第八代凯美瑞，舆情网，其更高级的产物力，已经获得各人的承认。