补贴后售68.68万元 国内首款量产纯电动超跑前途K50上市

原标题:津贴后售68.68万元 海内首款量产纯电动超跑前程K50上市

前程K50是一款为都市场景一样平常利用打造的高机能双座纯电动跑车，也是前程汽车的旗舰车型。“驾趣”是前程汽车产物计划开辟的焦点理念，举动则是前程品牌区别于其他品牌的特点，就像特斯拉的科技属性一样。

8月8日，前程汽车旗下首款量产车型，纯电动超跑前程K50正式在其苏州生产基地上市，津贴后售价为68.68万元。前程汽车用了4年年华，全心研发、潜心调校，并与诸多世界顶级供给商相助，打造了这台以操控见长的纯电动跑车，可谓是四年磨一剑。

在前程K50身上，我们可以看到全铝合金车身布局、碳纤维车身、47:53前后轴荷、双电机四驱、百公里加快4.6秒内以及NEDC续航≥380km等抢眼亮点，同时极具自然形态灵感计划的超跑式外观也脚够吸睛。同时，前程汽车为K50车主提供四项终身免费处事，包罗终身免费质保，终身免费调养，终身免流量费及终身免费阶梯救助。发布会现场，前程汽车董事长陆群公布，前程K50于8月8日8时08分隔始，正式在前程汽车官方网站开启预订。碳纤维车身+顶级调校

对付一台跑车，尤其是纯电动跑车来说，由于电池组的先天分量无法幸免，其轻量化问题就显得很是重要。首先是车辆整体的轻量化，前程K50的悬架、轮毂均为铝合金铸造材质，不变杆采用空心布局，中国舆情网，可以减重15%-40%。在白车身方面，前程K50采用全铝合金框架式车身布局，分量仅有234公斤。

其它整车应用的29个碳纤维复合质料外覆件总分量仅有46.7公斤。在安装完10组尺度电池模组后，前程K50的量产趁魅整备质量低于2吨（1960kg）。

在车身动态和操控方面，前程与英国MIRA协作，用时两年，对车辆弹簧、减振器、缓冲块、不变杆、哄骗臂衬套、转向节及转向拉杆等进行了近百组匹配调校。共同前后双叉臂式独立悬架，前程K50的驾控感觉绝对是同级罕见的顶尖水准。

前程K50的前后制动卡钳采用Brembo（布雷博）牢靠式对向四活塞卡钳，高碳通风制动盘也来自Brembo，前Φ345*30毫米，后Φ365*28毫米，带有划线和打孔计划，具有更好的耐磨性和导热性，纵然剧烈驾驶也无明明热衰减现象。在与路面直接接触的轮胎方面，前程K50挑选了业内标杆级产物倍耐力PZERO系列，很好的分身了抓地力与舒适性，共同轻量化铸造铝合金轮毂，可以到达精彩的举动表示。三电及焦点技能除了采购自供给商的电机和动力电池电芯外，前程K50上较量焦点的电控系统，险些全部实现了独立开辟。

整车哄骗管理系统VCU，相当于K50的“大脑”，舆情网，它对电驱动系统、可再充电能量储存系统、充电系统等进行统筹管理。

而席卷了BMS系统的RESS系统，则是前程汽车独创的“可充电能量存储系统”，该系统在计划时，充实思量了K50的整车效率管理需求，以及后续产物开辟时的通用性。RESS系统由600片电芯（软包计划，隔在10个尺度电池箱中）、BMS系统和热管理系统构成，电池组总容量为78.84kWh。电池箱的箱体采用烈?强度SMC复合材质，较金属材质减重15%；而智能化电池管理系统，可以担保K50的电池在5年内的容量衰减不高出5%；主动式液态冷却/加热系统，也可以让K50在-30°C至+55°C的情形中正常事情。

另外，计划为纯电动跑车的前程K50，采用永磁同猜溏机，带有独立的主动液态冷却系统，可幸免电机过热；在耽误续航本领的经济模式下，双电机的总峰值输出到达280千瓦、580牛·米；在BOOST最大发作力模式下，双电机系统的总输出可到达320千瓦、680牛·米。计划出众 自然融合

前程K50整体运用的繁杂线条并不多，计划看起来没有那么巨大，可是却很轻易让人一眼记着。之所以能做到云云，与前程K50追求的自然形态外观计划密不行分。另外，前程K50还利用了大面积的分色，视觉上很是鲜亮。丰满、健硕的线条让整车看上去很是有力气，车头及尾部的变革曲率计划，形成了大而明明的各类反弧，筋肉感十脚。