国内最憋屈的5大汽车品牌，大家都说好却卖不出去！

在海内，商品的销量永久是消费者思量的一大体素，好比某宝们会以销量作为筛选前提之一，而这一点在汽车市场也很合用，一些人会跟风买一些销量高的热点车型，不管本身是否真心喜爱这辆车。而这些销量很高的车型就真的有那么好么？高销量=综合实力强？并不见得，有些汽车品牌显着综合实力都很不错，只可惜得不到消费者的承认，销量一连低迷，你说迷不迷？

斯柯达

原因：成所谓成也公共，败也公共，既有公共，还选斯柯达干嘛？

都知道国人很迷德系品牌，即便自燃、断轴、烧机油，依然爱的起死回生。而斯柯达作为公共旗下的一个汽车品牌，可以说与公共有着同样的德系血统，甚至无数车型都是与公配合平台生产的，质量过硬实力更是毋庸置疑。可是今朝斯柯达在海内的表示却并不抱负，显着售价比公共低，销量却还不如公共的一个零头，这扰值让斯柯达很憋屈。

车型推举：斯柯达柯米克

斯柯达全新入门级紧凑型SUV柯米克，厂家指导价：10.99-13.09万元，动力方面采用和公共捷达和朗逸同款的1.5L自然吸气动员机，最大功率81kW（110Ps），峰值扭矩150Nm。传动部门，与之匹配的是5速手动及6速手自一体变速箱。

三菱

原因：帕杰罗事件之后不思进取，破罐子破摔。

作为一个养活了国产车动员机半边天的品来来说，三菱面临此刻的自主品牌有些欲哭无泪，体贴了很多自主品牌不绝壮大，然则自家车销量却早已没了当年的光辉，的确物是人非啊！想当年，无数国产物牌采用的都是三菱的动员机，不只不变性高，在燃油经济性方面也还表示不错，只可惜此刻的国产车都有了自主研发的动员机，三菱也就徐徐的被市场合遗忘。

车型推举：欧蓝德

亏得此刻有一个欧蓝德撑场子，光一个20万阁下四驱7座SUV的标签就脚以刺激消费者了，欧蓝德厂商指导价15.98万-22.38万元，搭载2.0升与2.4升两款自然吸气动员机。原来可以排进中型SUV，却在紧凑型SUV竞争。

马自达

原因：马自达自己的偏科太严峻，海内产物计策过于守旧。

说到马自达，不得不提创驰蓝天技能，让你动力增加还省油（马自达就这个意思），各人都与马自达也都是夸他们对造车技能的执着，甚至有点偏执的追求。可是希奇的是，从马自达每年的销量来看，远不如本田、丰田、日产，甚至无数国产物牌的销量都在马自达之上，兴许恰当的调解品牌计谋也不是为一个好的挑选。

车型推举：马自达CX-5

第二代CX-5定位紧凑级SUV，主打年青、驾驶。今朝在售的是第二代车型于17年9月正式上市，全系共计8款车型，厂家指导价16.98-24.58万元。第二代CX-5搭载2.0L以及2.5L创驰蓝天自然吸气动员机，与动员机匹配的是6速手自一体变速器。

斯巴鲁

原因：海内没有合伙伙伴，入口车型并不见得能pk过合伙。

说起斯巴鲁，第一个要吐槽的就是这个名字，你分明。抛开名字来说产物自己，斯巴鲁照旧很有实力的，常年上榜种种优秀汽车榜单，破费大量精神去研究程度对置动员机，只为提高车辆驾驶的操控性，四驱系统在界内也小有名气，它旗下车型的越野本领都很是不错，而且还都是采用入口的方法，所以质量很是过硬，中国舆情网，若何中国消费者对此并不买账！

推举车型：2019款全新丛林人

2019款斯巴鲁丛林人在日本已经上市，定位紧凑型SUV，起售价值约合人民币16.8万元，全系标配了一款全新的2.5L智能程度对置四缸动员机，最大功率134kw，扭矩240Nm，匹配CVT变速箱，并且还标配全时四驱。

观致

原因：市场宣传不到位，品牌发力点差池。

与合伙品牌对比，自主品牌的实力扰值存在必然的差距，可是观致汽车却完全可以与合伙品牌一较高下。观致从一开始就走的高端路线，旗下车型的生产程度已经到达了国际水准，不只质量过硬，安详性也表示突出，中国舆情网，多次在各类国际测试中获奖。只可惜海内消费者对付高端自主品牌并不承认，成就就是卖不出去，甚至每年都存在严峻的吃亏，是海内最憋屈的一个汽车品牌。

推举车型：观致5

在售7款车型，厂家指导价13.99-19.49万元，动力方面，新车继承搭载现款的1.6T涡轮增压动员机，最大功率150马力，峰值扭矩230Nm，匹配6速手动和6速双聚散变速箱。

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