IIHS协会发布碰撞死亡率最高车型，大部分在国内有售！

提到汽车安详，无数伴侣会想到咱们海内的C-NCAP、欧洲的E-NCAP等，然而要说世界上最严苛的汽车安详评测机构，那当属美国的公路安详保险协会即IIHS了。近期，IIHS发布了碰撞灭亡率最高的10款车型，统计数据是依据2017年统计的车辆变乱灭亡率数据而来，均匀变乱灭亡率为58人/百万辆，可以嗣魅这是一份赤裸裸的生命榜单，下面咱们就一起来看。

TOP10 日产Sentra

变乱灭亡率：72人/百万辆

日产Sentra即为海内的轩逸。作为日系家用车代表之一，轩逸可以说是轿车销量TOP3的常客，依附皮实耐用的动员机和较低的油耗表示，中国舆情网，加之终端强力的优惠售价，轩逸在海内的希望可以称得上是顺风顺水，纵然浮上过大面积的机油问题，但对其整体销量份影响始终有限；不外此次轩逸被列入到IIHS的“黑名单”，可见坊间传播的轩逸“薄皮不安详”的说法并非空穴来风，至于是否会影响其销量，还要比及月度销量榜出炉后卜湿晓。

TOP9 日产Titan

变乱灭亡率：73人/百万辆

Titan由于海内皮卡的政策情形导致并未引入海内，不外跟着平行入口车的逐渐希望，感乐趣的伴侣

们可以去各大平行入口车市场去相识下Titan。作为一款皮卡，尤其是在美国销售的皮卡，显然要拥有满满的肌肉感，Titan在外观计划方面很是具有美式皮卡的滋味，但在碰撞后果方面却有些差能人意。

TOP8 道奇挑战者

变乱灭亡率：81人/百万辆

道奇挑战者是原汁原味的美国肌肉车，与雪佛兰科迈罗、福特野马并称为美国三大布衣跑车。今朝这三款车均可以通过平行入口的方法购置，只是道奇挑战者成为这三款车中独一进入榜单的车型。由此可见，纵然外观计划的再拉风，安详布局不到位的话壹贝偾一个绣花枕头而已。

TOP7 起亚秀儿

变乱灭亡率：82人/百万辆

起亚秀儿曾于2010年引入海内，依附本性十脚的方正造型，一经上释徙引起年青消费者尤其是女性消费者的追逐，强盛的秀儿效应甚至引起了某自主车企的留意并最盅霸秀儿的外形为蓝本推出了X熊车型，可惜的是今朝无论是秀儿照旧X熊车型均已经停产。但若是以秀儿的变乱灭亡率和海内的交通环境来看，也许秀儿的停产并不是一件坏事。

TOP6 福特嘉光阴三厢

变乱灭亡率：83人/百万辆

福特嘉光阴在海内的知名度照旧很高的，与嘉光阴三厢车的83人/百万辆灭亡率对比，海内热销的嘉光阴两厢的63人/百万辆灭亡率还稍稍强些，这也从另一个角度佐证了三厢车不必然就比两厢车安详的说法，不外无论是在嘉光阴三厢照旧两厢，在变乱灭亡率方面的表示终归有些令人诧异，说好的美系车安详呢？

TOP5 日产Versa

变乱灭亡率：95人/百万辆

日产Versa三厢版本在海内即为日产阳光，作为定位低于轩逸的入门级车型，今朝阳光的终端售价已经跌破6万，对付海内的部门消费者来说，花6万块钱买一辆有着省油口碑的合伙车总比买一辆国产车符合，况且此刻6万块连主流国产家轿都买不到……正所谓一分钱一分货，若是阳光能在车身轻量化和布局安详化之间寻到完美均衡，相信售价也不会云云之低。

TOP4 雪佛兰Spark

变乱灭亡率：96人/百万辆

提到雪佛兰Spark，部门伴侣大概会有些生疏，但提到上汽通用五菱的乐驰，相信无数伴侣就会面前一亮，这两款车有着千丝万缕的接洽，也可以简朴的把Spark称为乐驰的外洋版车型。无论是Spark照旧乐驰，均属于入门级的代步车，在内地市场的售价都较量便宜，自己这种小车在碰撞变乱中就不占优势，加之本钱因素等，因此变乱灭亡率较高也就不脚为怪了。

TOP3 丰田Scion tC

变乱灭亡率：101人/百万辆

丰田Scion tC在海内被称为丰田杰路驰，曾是一款前驱跑车，只是今朝已经停产。丰田在北美市场的口碑照旧不错的，只不外Scion tC的变乱灭亡率有些太高，既然自己定位为跑车，那么就应该思量到在高速行驶状态下车辆的安详担保问题，显然在这方面丰田有些让人失望。

TOP2 起亚Rio

变乱灭亡率：102人/百万辆

今朝海内涵售的起亚K2即为Rio的第四代车型。韩系车在海内的日子越来越欠好过，曾经的性价比优势被迎头遇上的自主车企完全拉平，甚至在部门设置、安详方面自主车企更有优势。K2虽依附与K5相似的外观火了一阵儿，但此刻的汽车消费者买车时已经不再是只看外观的小白了。

TOP1 现代Accent

变乱灭亡率：104人/百万辆