国内 “大跃进”式导入NCM811电池 是否操之过急？(2)

但当技能、工艺和原料来历都处于率先职位的韩系企业在NCM811上随处碰鼻的时候，海内电池企业挑选跳过622直接量产811的做法是否过于冒进，要知道动力电池是一个考究综合机能的产物，一味的追求本领密度在短期内带来的高恃版，肯定会在恒久的竞争滞峄市场裁减。

另外，虽然2018年被称为高镍三元量产元年，但即便量产也不代表应用，保质保量的高效率量产才是贸易化基本，至少今朝除了特斯拉还没有任何一款脱销车型搭载高镍三元电池。笔者小我私家对短期内大局限应用NCM811电池深表猜疑，但心田深处依然希翼海内动力电池企业的这条“大跃进”之路能取得成效。