[聚焦“一带一路”五周年]肯尼亚蒙内铁路采访记：“世纪铁路”凝结中肯友谊

　　驾车从肯尼亚首都内罗毕市中心沿骨干道蒙巴萨路向东南行驶十几公里，您会看到一座崭新的银灰色火趁魅站。这是由中国交建承建和运营的蒙内铁路上的明珠——内罗毕南站。这座现代化趁魅站计划前卫，布满动感。肯尼亚总统肯雅塔说：“它的美在于其对未来肯尼亚繁荣的理睬。”

　　中国交通建树股份有限公司有关认真人向经济日报-中国经济网记者先容，客岁5月31日开通的蒙内铁路，是降实习近平主席提出的“一带一路”倡议和中非相助论坛约翰内斯堡峰会“十大相助打算”的重要早期收获。它毗连着内罗毕和东非最重要的口岸蒙巴萨，是中非“三网一化”和产能相助的符号性工程，被称为肯尼亚的“世纪铁路”。

　　停止今年8月24日，蒙内铁屡值现安详运营451天，天天开行旅客列车4列，货品列车18列。累计发送旅客172.2万人次，旅客均匀上座率达97.1%以上，周末及节沐日上座率100%；共开行货品列车1711列，中国舆情网，计12.5万尺度集装箱，发送货品210万吨，远超测算。

　　蒙内铁路客运列车天天对开，在满剧内地客运需求的环境下，也成为新兴的旅游参观列车，坐在火车上即可饱览察沃野活跃物爱惜区的面子。“铁路通车初期没有那么多搭客，但现在险些老是满员，岑岭时段甚至一票难求。”列车员先容说。

　　阶梯通，百业兴。

　　作为东非第一大港，蒙巴萨港是毗连东非地域和印度洋的重要交通关节。蒙内铁路开通前，口岸货品主要靠公路等运输。由于运力有限，货品压港现象不时产生。

　　中国交建肯尼亚标轨铁路项目执行总司理任文峰汇报记者：“蒙内铁路通车后，货品运输年华从本来10多个小时缩短至4个多小时，物流本钱落低40%以上。铁路建树拉动了肯尼亚海内生产总值1.5%甚至2%的增长，更要害的是，通过铁路形成了包罗口岸在内的全财富链希望。”

　　肯雅塔总统在国情咨文中说：“在不到一年的年华里，约莫有70万人次乘坐蒙内铁路的列车。蒙内铁路货运处事也获得大幅晋升，早先每月可运送22345吨货品，此刻每月可运送213559吨。”他盛赞蒙内铁路项目是“肯尼亚有史以来最具宏愿壮志的基本办法项目”。

　　记者相识到，有4万多人参加了这个项目标建树事情，个中内地员工占比高出90%。今朝，有高出1500名内地人参加蒙内铁路的运营。因为蒙内铁路，他们不只寻到了功德情，并且过上了更好的糊口。

　　身着赤色征服的22岁女乘务员苏丽·姆瓦卡，长相甜美，热情老到，“事情一年来，我的人生轨迹改变了”。她的家在蒙巴萨，家里有5个兄弟姐妹，最小的妹妹还在上学。“此刻我的收入是已往的3倍，家里的栖身前提改进了无数，我想我们很快就能住上属于本身的新屋子。蒙内铁路还让我有时机前去中国粹习，这让我大开眼界。中国人专业、高效、准时的精力也影响着我。”苏丽·姆瓦卡说。

　　颠末层层选拔，爱丽丝成为肯尼亚汗青上首批女火车司机之一，客岁1月至3月，她到中国宝鸡接管了火车驾驶培训。早先，连父亲都不相信身材瘦小的她能开火车，直到看了她驾驶火车的视频才相信这是事实。爱丽丝汇报记者：“在肯尼亚汗青上，还没有女火车司机。蒙内铁路通车那天，肯雅塔总统赞扬我们是‘国度自满’。感谢中国，感谢蒙内铁路，让我们成为肯尼亚汗青的书写者。”

　　蒙巴萨的制作贩子姆旺戈拉说，蒙内铁屡智东非铁路网的第一步，未来铁路将延伸到乌干达甚至布隆迪，把整个东非毗连起来，货品运输本钱将显著落低，这对付整个东非一体化历程将油彡志性意义，“这是东非互联互通的第一步，我相信有了铁路，东非的做生意情形会更便利，我的生意也会越做越大”。（经济日报·中国经济网记者 齐 慧）