龙游拉力赛：克鲁达领跑超级短道 林德伟国内最快

　　2018国际汽联亚太汽车拉力锦标赛（APRC）暨“姜席堰杯”中国（龙游）拉力赛（CRC）于10月19日举办了谨慎的发车典礼并结束了超等短道赛的争夺。来自一汽公共车队的爱沙尼亚车手卡尔克鲁达/戴勒莫斯卡特以1分43秒的最快后果名列榜首，已在日本站提前加冕APRC年度车手总冠军的CUSCO日本车手炭山裕矢/保井隆宏和斯巴鲁中国魔力拉力车队的林德伟/乐柯鹏排列第二和第三位。

　　本站比赛经国际汽车连系会和国度体育总局核准，由中国汽车摩托车举动连系会、浙江省体育局、浙江省旅游局主办，由龙游县人民当局、浙江省汽车摩托车举动连系会和中汽摩联赛事运营有限公司承办。这场比赛亦是迎来30周年APRC的年度收官之战。

　　时隔两年之后，龙游拉力赛发车仪事浔天上午再度于荣昌广场举办，国际汽联副主席万和坡淙带领出席，并为介入本场比赛的85个车组发车，个中33个车组介入APRC中国站角逐。当全国午超等短道赛准期在传统而经典的士元短道进行。赛道为砂石路面，采用双车同发，车手们先后在A、B两条赛道各完成一圈，非凡赛段里程数1.82公里。

　　一汽公共车手克鲁达完成两圈的比赛之后以1.5秒的率先优势拿下全场最快，并再次证明高尔夫7赛车的优势。驾驶斯柯达Fabia R5赛车的日本车手炭山裕矢已在APRC北海道站的比赛中依附分站冠军提前加冕赛季总冠军，但介入了多年龙游拉力赛的他仍希翼在今年有所收获。

　　“龙游的赛道很是具有挑战性，舆情网，尽量我们已经拿到了年度冠军，但我依旧等候在这里跑出好后果。”日本车手赛后体现。

　　他的队友驾驶丰田Vitz赛车的新西兰车手麦克扬/马克姆雷德排在斯巴鲁车手林德伟之后位列第四位。固然今年全新的丰田赛车在整年比赛中多次有过不俗表示，但在不变性上，对比成熟的斯柯达和三菱赛车仍有差距。颠末车队对赛车的多次改良之后，扬也希翼颠末龙游站能为车队汇集更多的数据。

　　斯巴鲁中国魔力拉力车队的范高翔/岳彩磊和一汽公共车队的陈德安/王洋、李国进/张云东，我爱拉力车队的韩岳/翟飞斐排列APRC全场五到八位。

　　在CRC方面，时隔两年重返赛场的武义车手徐俊再度登场，他排在一汽公共车手李国进之后位列第六。在国度两驱组方面，江淮汽车拉力车队的王浪涛，湖南拉力车队的雷海林，赤晓正午阳光车队的阮林，江淮雷力拉力车队的潘东，青岛瑞瑟斯赛车俱乐部的莫胜杰排列S5-S1组头名，比亚迪车队的吴昌明排在S7组第一。

　　结束当天比赛之后，车手们将于10月20日迎来6个非凡赛段的竞赛，比赛别离在社阳、三门源和横山进行，非凡赛段里程数95.4公里。

　　（文/中汽摩联特约记者 费超 图/梁振文）