北美最不可靠车型出炉，6款国内有售紧张吗?(2)

除此之外，虽然这一套8AT已经相比之前的6AT有了相当大的提升，但在换挡逻辑和平顺性方面还需要做出更多的努力。

作为一款豪华品牌B级车，ATS-L的动力和外观是这款车最大的优势，但同时通用旗下的车型电子设备小毛病还是比较多的，这也是不可否认的事实，从汽车投诉网站上就可很直观的查到。

不过国内凯迪拉克ATS-L已成绝唱，今年五月国外ATS已经停产，未来将由CT4、CT5替代，而目前国内销量不算太差，预计并不会马上停产，或将在CT5上市后逐步停产。

起亚凯尊

▲海外在售起亚凯尊

Cadenza也就是国内的进口起亚凯尊，售价24.3-32.46万元。可以说这款车即使在前几年韩系车销售十分火爆的时候也十分少见，并且起亚似乎也已经放弃了这款车，目前进口销售的凯尊仍然维持在2013款，排放标准还处在国Ⅳ阶段。而此次外媒上榜的凯尊车型为3.3L的V6引擎，与国内2.4L直列四缸相差巨大，油耗偏高的上榜缘由无法证实，因此参考价值不是很大。

▲国内在售凯尊

但从近期的动作来看，起亚频频换将，甚至将销售本部从南京迁址至上海，这一系列动作都是期盼在销量方面能有所回暖，然而国家层面的因素和本就上行压力较大的中国汽车市场，会留给韩系车喘息的余地吗？让我们拭目以待。

别克昂科雷

▲海外在售昂科雷  

《消费者报告》以油耗高和传动不顺畅将别克昂科雷排在榜单第三位。头条君此次上榜算是对通用的“实锤”，旗下车型油耗偏高和6速自动变速箱顿挫感明显且小毛病多已是大家公认的问题，然而通用却一直熟视无睹，仍有多款车型搭载该款6速自动变速箱。

▲国内在售昂科雷

大众途昂

《消费者报告》称，V6发动机的途昂虽然日常使用比较活泼，但在加速性能上比较差，并且油耗较高。

途昂可以说是XL版本的途观，车身尺寸甚至超过当家大哥途锐。购买此款车的消费者本就不是为了越野，大多数是冲着较低的价格和兼顾家用的超大车内空间。并且2.5T的V6引擎可输出近300匹的马力的动力，相当够用。即使马力再大，如此庞大的车身，动态加速效果也不会太好，只是凭添发生危险的几率，头条君认为没有必要。

该尺寸下的SUV油耗普遍不低，既然想要V6引擎和超大的空间，油耗方面必定会上升，这一点毋庸置疑，难道要马儿跑得快、长得壮，还要马儿不吃草？

本田奥德赛

▲国内在售奥德赛