范冰冰获奖,可这个“国家精神”是哪个国家精神？

引言 |  难道，爱国就是爱德国？

范冰冰最近被崔永元曝光，一度传出有“阴阳合同”和“偷税漏税”的嫌疑。虽被否认，但又有网友提及她曾获过国家精神奖，颁发方之一居然是奔驰。

▲“国家精神造就者荣誉”是梅赛德斯-奔驰与现代传播集团《生活》月刊联合举办的年度颁奖活动，从2007年开始举办，范冰冰是2010年的获奖者。

那么一个德国汽车品牌，有什么资格为一个中国演员颁发中国的国家精神奖？

同理，一汽-大众不久前入选CCTV“国家品牌”计划。尽管一汽-大众这家合资公司的股权60%在中方手里，但这里谈的是汽车品牌，那个VW的标识是100%属于德国大众集团的，如何就变成了中国的“国家品牌”？

一、德国在进行一场宣传战？

一方面原因：各国的汽车品牌都在加强在中国市场的本土化与身份认可，在日积月累的宣传中，让消费者认同该品牌就是中国品牌，代表了中国精神，这是一步高明的棋。

可以简单理解为，经济领域的思想渗透。

同理，雷克萨斯、索尼等日本品牌，在美国市场做了多年本土化，如本土建厂，积极倾听美国消费者的声音，聘请当地明星代言等等，在很大程度上已被美国消费者认为是本土品牌，也代表了一部分美国文化。

而晚到的德系品牌，如大众和奥迪，在美国则没有这么幸运。加上产品本身出过一些严重问题，如1980年代的奥迪倒车加速门、2015年的大众柴油门，都让美国消费者对德系有一定排斥心理。

甚至，最近特朗普喊出了：让第五大道看不到奔驰。

这就是文化的力量。而德国人既然丢掉了美国市场，那么更大的中国市场自然成了重中之重。BBA和大众请的代言人，全是最顶级的华人演员或名人，如奔驰请过黄晓明、李冰冰、李娜，smart请过吴亦凡，宝马请过刘翔，奥迪请过张曼玉，大众请过成龙、韩寒、姜文、鹿晗、汪峰、张涵予，斯柯达请过张学友、张靓颖……

当然，其它外国品牌也都请一线巨星，只是德系的明星更多倾向于“杀人诛心”。比如刘翔，曾是中国及至亚洲体育形象的代表；韩寒，是中国80后青年人的精神偶像；李娜是追求自由和独立精神的国人代表；张学友、张曼玉则是70/80后的男神和女神，是一个时代的缩影；而姜文，则直接是中国顶级导演的代表人物，是睿智与胆识结合的中国中坚力量的典范。

这些中国人，站在德国车旁说着溢美之词，他们的美好形象与精神符号，与闪动的德国logo交相辉映，对一般受众来讲，怎能不把这些昂贵的德国品牌想像成完美的中国形象？

这不是危言耸听。

二、德国的洗脑取得了不错成绩

还记得几年前一位速腾断轴车主如何解释当初选大众的理由吗？“这个车比较高级。”这种高级感，一方面固然是德国汽车的产品力所致，但很大程度上是这种所谓“中国国家精神”的熏陶。

另一种现象，也早就引起了车聚君的隐忧。好几年前，包括现在，论坛上车友选车都有这样的思路：因为我爱国，所以不选日系车，所以选德系车。

嗯，不选日系可以理解，但选德国车怎么就体现爱国了？是这些德国品牌已经被中国企业收购了？还是这些消费者本身是德籍华人？就算你选国产的德国车，有一半税收给了中国政府，那日本合资车企不也向中国交税吗？

如果讲历史，一战和二战中，德国全是非正义的一方。

虽然没有日军侵华那么凶残，德军也不是没有侵略过中国啊？八国联军烧杀抢掠没少德国人的事儿吧？青岛也曾是德国的殖民地吧？德皇威廉二世也公开叫嚣：

“我们要惩罚那些野蛮的中国人，如果遇到敌人，切勿留情，不要留活口，中国舆情网，用你们手里的武器，让中国人即使在一千年以后，也不敢对德国人侧目而视。”

他说对一部分，100年后的中国人，对德国非但没有“侧目而视”，反而“仰目而视”。

甚至，中国民众已经被不知不觉的培养出了一种“爱德国就是爱国”的情绪。

但我们得到的回报是什么？默克尔政府对达赖和台湾的态度，有目共睹。奔驰官方甚至还引用过达赖的“名言”发在推特官号上；奥迪连续几年在年会上把台湾、藏南、阿克赛钦等领土“割让”出去。

再看个人领域。前有戴姆勒中国区高管因为车位问题，骂中国人“All you Chinese are bastards.”后有另一奔驰高管的公子在公园飞无人机，把一中国儿童的面部划的鲜血直流，但拒绝道歉与赔偿。

3中德之间有什么样的理解误区？

2014年，BBC做过一项世界范围内的民意调查，你最不喜欢哪个国家？

结果非常有意思：排在德国人最讨厌的外国国家名单中第一位的，是中国；是的，德国人讨厌中国甚至超过了日本人讨厌中国。而几乎同一时期，中国《环球时报》的一项类似调查显示：中国人最喜欢的外国国家是：德国。

现在，我们最喜欢的国家的汽车品牌，压抑住内心的鄙视在它最不喜欢的国家，来宣布谁可以代表这个国家的国家形象了。－－天下还有比这更滑稽的喜（bei）剧吗？