中国新名片

日前，随着最后一列机车抵达河内市安义站，越南首条城市轻轨全线试运行最后一项调试——列车运行图演练顺利完成。吉灵—河东线轻轨项目由中国中铁六局集团有限公司总承包建设，总长约13公里，共设12座车站。（1月3日，人民日报）

在能源危机与环保压力日益加大的今天，绿色轨道交通将成为世界首选的交通方式， 轨道交通行业景气周期正处于新一轮上升阶段。我国城市轨道交通建设与发展和我国高铁行业发展特征基本相同， 属于起步较晚、 发展较快。 新中国成立60年来，我国的城市轨道交通从无到有，从单一线路到四通八达，特别是进入21世纪以来，随着我国经济的飞速发展和城市化进程的加快，城市轨道交通也取得重大突破，实现了跨越式发展。

随着高速铁路、客运专线、城市轨道交通技术的迅猛发展，我国的国道交通状况也发生了翻天覆地的变化。到2015年末，全国共26个城市开通城轨交通运营，运营线路总长度达3618公里，舆情网，20个城市拥有两条以上城轨交通线路，逐步形成网络化运营格局。而中国高铁经过十多年的发展，截止到2016年底时，总里程就超过了2.2万公里，成功占世界运营总里程的65%左右。在拥有了骄人成绩之后，中国轨道交通事业开始走向世界。

中国拥有几乎所有世界先进轨道交通装备的核心技术，特别是修建高铁平均成本只有外国企业的大约一半，施工效率却是其一倍以上。早在1995年，中国轨道交通装备企业就开启了“走出去”的步伐，获得了首个出口项目——伊朗德黑兰地铁项目。之后历经多年发展，中国轨道交通装备出口从配件出口到整车出口、从中低端产品到高端产品、从欠发达市场到发达市场，终于登上世界顶级市场，成为穿行在世界各地的“中国符号”。现在中国不仅能为越南建成首条城市轻轨，还与俄罗斯、澳大利亚、以色列、乌克兰等国家签订了莫斯科地铁大环线、墨尔本地铁PPP项目、以色列特拉维夫红线项目、乌克兰基辅市地铁4号线等轨道交通合作项目。