四川都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目开工动员仪式举行

　　中新网成都3月26日电 (记者 刘忠俊)四川都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目(下称：都四项目)26日举行开工动员仪式，该项目是国内首条以齿轨作为运行轨道的轨道交通项目。

都江堰至四姑娘山山地轨道交通高原草甸区效果图(都江堰城区)效果图。中铁二院提供

　　据了解，都四项目起于成都都江堰市，经阿坝州汶川县映秀镇，连接耿达、卧龙、映雪、邓生沟、巴朗山等地，止于小金县四姑娘山镇，该项目线路全长约123.18公里，中国舆情网，以客运功能为主，兼顾轻快货运。

都江堰至四姑娘山山地轨道交通隧道洞口效果图。中铁二院提供

　　都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目由中国中铁二院工程集团有限责任公司(下称：中铁二院)勘察设计，项目借鉴了海外“窄轨+齿轨”技术的成功运营经验，科学融入了中国铁路技术，针对山区线路特点，项目运行轨道采用了双线米轨设计，同时配套研发了全新齿轨动车组。在大坡道路段，使用钢轮钢轨、齿轮齿条双制式牵引，以提升通行能力。

都江堰至四姑娘山山地轨道交通峡谷森林段效果图。中铁二院提供

　　都四项目线路途经地区分布大量景区，为保护生态环境，设计单位中铁二院优化了线路方案，多采用桥隧方式通过，全线桥隧比达98.34%。在桥梁方面，项目主要参考铁路建设的架桥机架梁方式，减少施工过程中对土地的占用，减少对环境的破环。在隧道方面，计划对部分隧道采用非爆破机械开挖建造技术，以此减少施工期间对动植物的影响，控制施工期间产生的噪音及振动。

　　都四项目是四川省重点打造的轨道交通旅游观光试点工程，串联起了都江堰、青城山、卧龙、四姑娘山等景区。为实现与自然和谐相融，中铁二院在设计过程中使线路跟随地形起伏，行进的列车与环境融为一体，互为景观。此外，该项目还把川西北丰富的旅游资源与成都平原连成一体，让交通与旅游有机结合，极大推动沿线旅游及相关服务产业的发展，从而进一步扩大就业供给、提高居民收入，有效实现旅游扶贫功能，助力民族贫困地区脱贫攻坚。

都江堰至四姑娘山山地轨道交通植草沟路基效果图。　中铁二院提供 摄

　　据悉，都四项目建成后将开创中国山地轨道交通发展的新篇章，创建交旅融合扶贫模式新示范，能有效推动自然资源优势向经济优势转化升级，为沿线群众脱贫奔小康注入持久动力。(完)