杭州城管部门表示：8月底前哈罗 摩拜 OFO自己清走

　　下城区单车中转站，小黄车占九成以上。

　　7月29日傍晚，有位热心市民报料：在杭州九堡街道三村村一废品回收站里，堆放着数不清的共享单车。

　　这些单车，包含哈罗、摩拜、OFO等各色品牌。有的被胡乱堆成一座小山，有的已经被压缩成一个个长方体，变成了待处理的“废旧品”。

　　记者随后了解到，这些共享单车都是由三村村委委托他人处理的。因为这些单车长期占据村里的土地，久久没有人来认领。

　　这些共享单车所占据的地方，其实是城管部门在一次整治过后，存放单车的一处临时停放点。

　　在杭州，像这样存放单车的场地，一共有10多处。在这些场地中，目前存放了数万辆还未领回家的共享单车。

　　这些单车大多是因为妨碍行人通行或影响交通被搬移的。其中有一半是已经失去运维能力的“失联”公司所属的杂牌“僵尸车”，另外一半则来自于目前仍正常在杭运营的三家主流单车企业：哈罗、摩拜以及OFO。

　　这数万辆共享单车会被认领回家吗？何时才能回家？记者昨天挑选了两处存放单车的场地，进行实地探访。

　　废品回收站

　　现场暂停“肢解”

　　3家单车企业考虑走法律途径

　　30日上午9点半，记者再次来到这处废品回收站，门大开着，现场已经暂停处理单车。

　　近2000平方米的场地里，存放的共享单车和前天晚上差不多，到处可见被各种“肢解”的共享单车。在场地外的一角，记者还意外发现了一堆被“肢解”下来的轮胎，有好几百个，足足堆了两三米高。

　　回收站负责人也在现场，不过不愿多说什么。

　　哈罗、摩拜以及OFO这三家公司的相关负责人昨天上午也都陆续赶到三村村委会，打算和村委协商处理这些单车。

　　九堡街道三村村的蒋书记告诉记者，委托废品回收站处理的共享单车，大多来自于村里的一块集体土地。“这块场地面积有五六十亩，位于村子北部。去年11月完成招租，承租人打算种植花木。不过，就在今年，这块场地突然冒出了许多共享单车。”

　　这是怎么回事？原来，江干区城管局今年4月份针对“失联”企业单车和未备案单车进行了一次整治。当时，在街道的协调下，整治清理的单车就暂存在这块场地上。

　　“我们原本要求单车企业5月底前把自家的单车认领回去，可是目前看来企业的运维能力不足，并没有及时清运走这些车辆。”江干区城管局相关负责人表示，三村村委自行处理单车的方式，他们并不知道。哈罗、摩拜以及OFO三家单车企业均表示，接下来他们考虑通过法律途径索赔。

　　下城区单车中转站

　　OFO小黄车占90%以上

　　每天有运维人员来运车

　　事实上，在杭州，存放单车的场地一共有10多处。昨天下午四点半，记者来到下城区久盛巷和杨六堡路交叉口的一个共享单车中转站。在凹凸不平的砖块、泥土上，可以看到停着很多单车，主要以OFO小黄车为主，占90%以上，有好几千辆。

　　此外，场地里还掺杂着一些摩拜单车、哈罗单车。仔细观察，还能找到零星的几辆骑电、永安行、Unibike等品牌的单车。大多数单车是排列整齐的，也有少数被随意地丢弃、叠放在一起。

　　当时，场地里面停着三辆共享单车清运车，其中两辆车是把单车运到这个中转站，另外一辆车的工作人员正在整理单车，准备投放到共享单车停放点。

　　摩拜单车的乔先生和李先生，平时既会把道路上堆积的单车搬运到这个中转站，也会根据需求把摩拜单车投放出去，比如昨天，一共四趟行程中，各占一半。

　　王先生是哈罗单车的工作人员。他说，“这个中转站大概是两个月前开始使用的，是下城区唯一一个中转站。”他主要负责的是把这个中转站里的单车运出去。

　　据李先生说，他每天会来这个中转站四五趟，每趟能运走五十多辆单车，“差不多每天能够把运到这里的单车清完。”

　　王先生说，这个中转站有专门负责的人，会对随意卸载车辆的行为进行管理。

　　上城区单车停放点

　　多数是失联公司单车

　　另外还多一个新面孔

　　上城区的共享单车停放点位于秋涛路中石化加油站旁。这个停放点面积约有2万平方米，从去年5月份开始启用，也是上城区目前唯一的单车暂存点。

　　去年9月12日，记者曾来过这个单车存放点，当时各色品牌的单车密密麻麻堆满了这一宽阔的场地。整排整排停放的单车拥挤在一起，脚都插不进去。有的单车还成堆堆放，差不多有两人多高。据上城区城管局相关负责人介绍，去年夏天是这个停放点单车存量最高的时候，当时场地里差不多停放了2万多辆单车。

　　不过，如今经过规范管理和单车公司的认领，这里的单车数量已经下降到六七千辆。这些单车中，以小鸣这些“失联”单车为主，车辆明显破旧不堪，车身上积满灰尘。

　　另外还有一个新变化，场地里今年还多了一个新面孔——目前杭州市场禁止发展的电动单车。记者粗粗数了一下，大约有400辆。

　　城管部门

　　8月底前

　　三企业须清走占用场地的单车

　　据杭州市城管委相关负责人介绍，目前杭州暂存单车一共有10多个停车点。在这些场地中，目前存放着数万辆还未领回家的共享单车。这些单车长期占用各城区暂用场地，让管理部门很头痛。

　　上城区城管局工作人员介绍，上城区的这处单车停放点用期也是一拖再拖，最晚8月底就要交出去了。

　　“可是现在场地里还有这么多单车，如果场地如期交出去，这些单车要运往哪里是个大问题。”该工作人员说。

　　寸土寸金的下城区也面临场地的问题。下城区城管局相关工作人员告诉钱报记者，为了中转存放这些单车，已经搬了好几次家。

　　滨江区的火炬大道附近，目前暂停了6000多辆酷奇单车、4000多辆小鸣单车。滨江区城管局综合执法科颜科长告诉记者，这些单车是去年9月，他们从滨江区的各个角落清理出来的，目前已经在场地里保存了10个月。

　　“这些车大部分都是七成新以上，现在只能停在露天场地里日晒雨淋，看着都挺浪费。”颜科长说。

　　怎么解决这两个难题？对此，杭州市城管委表示，他们上周就召集了哈罗、摩拜以及OFO这三家企业开会，要求他们在8月底前主动领回目前暂存于场地的单车，并要求企业承诺，这些领回去的单车不再在杭州市场上运营。

　　此外，对于各城区反映的“失联”的企业单车，杭州市城管委将上报给杭州市互联网自行车管理专办，研究相关处理对策。（孙晶晶 杨一凡 黄伟芬）