啥时候买机票最便宜并无规律

        日前，作家王小山的一篇怀疑被互联网订票网站“大数据杀熟”的微博再次引起热议，尽管网站及时出面澄清，不少网友依旧对价格波动较大的机票表示不满，机票价格变化如此之快，真的不是航空公司在捣鬼？加之前不久，一篇“机票半夜买，不要疯狂搜”的微博被许多网友转发评论，“搜一次涨价一次”“半夜一看降价了”等说法更是引发讨论：机票价格到底什么时候最低？是不是真的存在“越搜索越贵”“大数据杀熟”等情况？对此，北京青年报财经实验室进行了实验。

　　实验

　　网传说法大多并不正确

　　北青报记者选取了国内五大互联网机票购买平台，包括飞猪、携程、美团、途牛、马蜂窝等；地点方面选取了北京出发至国内两地——上海、成都，北京出发至国外两地——上述网友所述的首尔和较远的布宜诺斯艾利斯，王小山所述“利马至布宜诺斯艾利斯”等五地的机票；出发时间统一选取实验时间一个月后的11月10日为例；实验时间主要为10月10日上午、下午及凌晨；12日早上、中午、晚上及凌晨四个时间点。

　　调查发现，凌晨买机票便宜、早上买机票便宜、机票越早买越便宜、越搜价格越贵等说法都不完全正确。

　　凌晨买机票

　　有时反而贵

　　实验证明，凌晨买机票有时能便宜，但大多数时候并不能；不同平台、不同航班的情况都不相同，需要区别讨论。

　　在北青报记者实验的两天五个平台中，美团网10日24点从北京到成都的机票为全天最低价650元，上下午价格为678元，美团网利马到布宜诺斯艾利斯的凌晨机票价格也为全天最低，直飞航班价格为5170元，上下午直飞航班为5234元，同航线在凌晨时还出现了1774元的低价机票，不过该价格为转机两次的航班，上下午转机一次航班的最低价格为3446元和3434元。

　　马蜂窝10日查询北京到成都的价格，凌晨比上下午便宜了2元，从692元降为690元，北京到布宜诺斯艾利斯的价格，凌晨的航班最便宜，有4493元的，上下午最低价格机票分别为4605元和4502元。

　　但也有凌晨买反而贵的例子。比如10日查询携程网北京至成都的机票，凌晨售价709元，高于上下午的695元和696元；北京至布宜诺斯艾利斯的最低机票价格也比上下午的4880元和4975元高，为4990元；12日查询的利马至布宜诺斯艾利斯的直飞航班最低价格为5119元，远高于其他时间点直飞2125元的价格。

　　“越搜索越贵”的说法并不成立

　　在北青报记者调查的时间内，共搜索机票超过200次，远高于普通旅客购买机票前查询搜索的次数，但并没有发现机票价格普遍随着搜索次数大幅上涨的情况，“越搜索越贵”的说法也不攻自破。

　　机票价格上涨的情况确有发生，主要发生在国际航线中，如北京到布宜诺斯艾利斯的航线，没有直飞航班，旅客只能选择转机一次或两次前往，而转机地也不同，转机一次可从达拉斯、纽约、多哈等地转机，转机两次的可选方案就更多了，航班价格与每趟航班的价格波动都有关系，因此变动比较大。

　　如飞猪12日中午搜索该航线转机两次的最低价格为4411元，到了晚上就涨成4606元，不过只转机一次的机票价格却稳定在4695元不变，而到了凌晨又降为4411元；携程网12日中午查询该航线转机两次的价格为4817元，晚上涨为4944元，凌晨转机两次的价格又涨了些，高于转机一次的4976元。

　　与之相对比，携程12日早上该航线的最低价格为4880元（转机两次）和4975元（转机一次），中午再次搜索时这一价格降到了4817元（转机两次）和4909元（转机一次）。

　　机票并不是越早买越便宜

　　经北青报记者实验，尚不能发现买机票最便宜的时间点，因为机票价格好像并无统一的规律可循，各个平台及航线的价格都有所区别。

　　上文已经对凌晨买机票最便宜的说法进行了反驳，不过也有另一种说法是“早上买机票最便宜”，据称有些网站早上“放票”。不过，早上的价格也并非是一天中最低的，如12日搜索目标日北京至布宜诺斯艾利斯的价格，飞猪早上的价格是4606元，但其余时间有4411元的低价票；携程早上的价格4880元，其余时候会有4817元等价格的机票。因此，早上机票最便宜的说法也不绝对。

　　国内机票价格各平台几乎相同

　　在实验中北青报记者发现，国内航班的价格，各平台的票价都几乎相同，如北京到上海的航班，一直维持在540元，各平台的价格较为一致，马蜂窝有时会送“券”，优惠10元以内的价格，不过基础票价都是统一的。北京到成都的价格在12日查询时也比较一致，稳定在590元。

　　在国际短途航线中，一些平台提供转机方案，会有更加优惠的价格，不过耗时也会增加不少，直飞航线各家最低价格有所差别，但幅度也多在几十元左右。如北京至首尔，目标日的直飞价格在1106元到1156元不等。

　　解密

　　机票价格变化为啥这么大？

　　实际上，早在2016年2月，民航局就曾下发通知，要求“销售代理企业不得向旅客额外加收客票价格以外的任何服务费”，也“不得通过恶意篡改航空运输企业按规定公布的客票价格及适用条件、捆绑销售等违规手段，侵害消费者和航空运输企业权益”。也就是说，这些OTA网站、互联网订票平台等，都不能加价销售机票，只能以航空公司的机票定价为准。

　　那么，这些网站如何赚钱呢？一位业内人士坦言，OTA网站或者旅行平台的机票业务“几乎不赚钱”，主要是“赚流量”，这些机票为其带来了目标用户，再向其推销其他佣金较高的业务，由此获得盈利。不过，代理机票也并非完全“免费”，航司还是要向这些网站支付手续费，根据民航局规定，手续费是“按每张客票定额支付”。也就是说，每售出一张机票，网站赚取的钱是固定的，不会因“大数据杀熟”或其他原因带来的机票上涨而增加。

　　那么，为什么大家感觉机票价格变化这么大呢？这就需要了解大家在网站看到的机票是如何定价的。