南航北京新机场开工奠基： 立足北京核心枢纽 打造全球航线网络

　　国际在线企业频道消息（苗雨）：10月10日，中国南方航空集团公司（以下简称“南航”）北京新机场基地举行奠基仪式。该基地项目建设内容包括五大功能区，为2万余名南航员工的生产生活提供服务。南航将立足北京新机场基地，全力打造北京核心枢纽，到2025年，预计投放250架飞机，建设覆盖国内国际的航线网络。

　　北京新机场南航基地项目奠基仪式（韩宇森 摄）

　　全面推进北京新机场建设工作

　　北京新机场是首都的重大标志性工程。作为北京新机场的主基地航空公司，南航目前参与的北京新机场的建设工作，正在按计划高效有序的展开。

　　早在2013年南航就成立了北京新机场建设指挥部，2015年与首都机场集团签署了北京新机场南航基地建设框架协议。而此次奠基仪式标志着南航在北京新机场的建设进入实质性阶段。

　　南航北京新机场基地项目建设内容包括运行及保障用房项目、单身倒班宿舍项目、航空食品区项目、机务维修区项目、货运区项目五大功能区，共六个地块，36个单体建筑。基地项目总用地约62公顷，拟建设规模108.69万平方米，建设工期为650天。

民航局副局长董志毅致辞（韩宇森 摄）

　　到2025年将在京投入250架飞机

　　南航积极进驻北京新机场，将围绕新机场全力打造北京核心枢纽，按照承担北京新机场航空旅客业务量40%的目标，建设覆盖国际国内的航线网络。按照发展规划，到2025年，南航预计在北京新机场投入飞机250架，日起降航班超过900班次。

　　为了与运力投入规模相配套，南航计划在北京新机场投入人力资源2万余人。此外，南航还将重点抓好建设规划、航站楼地面服务规划、市场发展年度规划等，提前做好相关准备，确保新机场建成后迅速有效开展航班运营。

　　据悉，南航将以北京新机场2019年投入运行为首要目标，持续增加对新机场的资源投入。南航初步考虑在北京新机场的发展分为三个阶段：目前至2019年为过渡期，逐步将南航在京业务过渡到北京新机场运营；2020年至2025年为网络搭建期，南航将立足北京新机场，搭建起覆盖国际国内的航线网络框架；2026年至2030年为全面铺开期，以上一阶段搭建好的航线网络框架为基础，南航将大幅拓宽航线网络的覆盖航点，并提升航班频率。

　　北京市大兴区委书记周立云致辞（韩宇森 摄）

　　广州—北京“双枢纽”战略

　　去年以来，南航明确了打造广州—北京“双枢纽”的战略布局，坚定“规范化、一体化、智能化、国际化”的战略取向，加快建设具有国际竞争力的世界一流航空产业集团。

　　南航向来重视北京市场，于2005年就已成立北京分公司。目前南航在北京市场投入70架运力，包括5架A380，已开通52条国内外航线，平均每日执行进出港航班超过240个，初步构建了完善的航线网络，为下一步立足北京新机场打造北京枢纽奠定了坚实的基础。

　　对于南航整体航线网络而言，北京不仅是连接东北和西北航空市场的咽喉，也是衔接中南、东北最理想的枢纽，更是国际航线衔接国内这三个市场的最佳结合点。在南航的战略布局中，北京将发挥独特的区位优势和在南航中南、东北、西北网络中的衔接要冲作用，逐步建成南航国际国内复合型航空中枢，成为南航弥补欧美洲际长航线短板、做强航线网络产品的战略要地，与广州枢纽遥相呼应，形成“双枢纽”战略布局。同时，天合联盟成员进驻北京新机场，共同打造北京国际航空枢纽，将有效提升南航的规模效应和竞争力。

　　南航集团王昌顺董事长致辞（韩宇森 摄）

　　亚洲最大航空公司

　　南航总部设在广州，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、覆盖最广、年客运量最大的航空公司。目前，南航拥有22个航空分子公司、24个国内营业部、68个海外办事处，经营客货运输机超过700架。2016年南航旅客运输量超过1.15亿人次，连续38年居中国各航空公司之首，机队规模和旅客运输量均居亚洲第一、世界第四（数据来源：国际航协），是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。

　　南航每天有2000多个航班飞至全球40多个国家和地区、224个目的地，投入市场的座位数达30万个。通过与天合联盟成员密切合作，南航航线网络通达全球1062个目的地，连接177个国家和地区。截至2016年12月31日，南航已安全运输旅客累计超过10亿人次，是中国国内安全星级最高、安全业绩最好的航空公司。南航还被国际航空服务认证权威机构SKYTRAX授予“SKYTRAX四星级航空公司”称号。

　　新闻链接：项目介绍

　　南航作为北京新机场主基地航空公司，项目建设总规模108.69万平方米，总投资145.5亿元。包括运行及保障用房项目、单身倒班宿舍项目、机务维修设施项目、航空食品设施项目、货运设施项目五大功能区，六个地块（位于北京三块、河北两块、河北与北京交叉一块），36个单体建筑，6个构筑物。

　　一、运行及保障用房项目

　　建筑规模49.5万平方米，主要包括运控中心，机组出勤用房，综合业务用房和机组过夜用房等6个单体建筑。以架空联廊连接各主要单体建筑，开放式景观办公。运行控制中心首次将SOC、MCC、HCC进行整合，打造高效集约、协同、亚洲最大的运行控制中枢。以厚重大气、端庄典雅的设计风格体现稳健进取的南航形象和庄严宏大的阳光南航。

　　二、机务维修设施项目

　　建筑规模20.07万平方米，建设内容包括维修机库、航材库及维修车间相关配套设施等单体建筑。项目80%用地划入空侧。新建机库跨度为404.5米，共设计维修机位8个，其中5个宽体机机位（2个A380+3个B777），3个窄体机机位，最多可容纳12架飞机同时进行维修，建成后将成为亚洲最大的飞机维修机库，在航材管理方面充分考虑自动化设备及信息系统的组合，建成具有国内领先水平的飞机维修智能物流供应保障系统，成为覆盖全国和全球的维修资源保障中心。

　　三、单身倒班宿舍项目

　　建筑规模21.7万平方米，建设内容包括国内外飞行员、乘务员、安全员、员工公寓等8个单体建筑，按照绿色建筑三星标准设计，采用中国古典庭院围合式建筑，将生产、训练、生活、休闲、餐饮、运动功能融为一体。项目交通便利、环境优美、配套设施完善，增强员工的幸福感、自豪感。

　　四、航空食品设施项目

　　建筑规模9.22万平方米，建设内容包括航空食品配餐中心及配套用房、机供品库房、维修用房、勤务用房等多个单体建筑。本项目航空食品工程按照日产能6.5万份、高峰日产能10万份设计，采用清洗回收系统、垃圾收集系统、电子标签拣选输送系统、自动化米饭生产线、自动化面点生产线等航食自动化系统，节约人力成本、提高生产效率。建成后将成为亚洲最大的航空配餐中心。通过本项目的建设，南航将在北京实现航食生产运输、机供品供应等业务的独立运营，并向专业化、产业化和品牌化方向发展。

　　五、货运设施项目

　　建筑规模8.17万平方米，其中，国内货运站建筑面积5.66万平方米；国际货运站建筑面积2.51万平方米。本项目按照全面服务物流产业链发展模式考虑。国内货物比重为70%、国际货物比重为30%，集装板货物设置了4层etv存储系统，可以满足208个10英尺板存储要求。设置散货存储系统和散货架，提升货运站操作能力。同时引入了各项电子自动化技术工艺，未来将实现生产、仓储和物流全流程电子化、无纸化自动化的货运新格局。（李远）