香港中总会长蔡冠深忆改革开放历程：从木船到高铁

1979年，22岁的蔡冠深跟随父亲第一次到内地从事补偿贸易，眼见一艘艘小木船往返香港珠海，载人谈生意；2018年，他见证广深港高铁香港段开通，不但连通香港与内地各城市，更令大珠三角一小时生活圈变为现实。回望改革开放40年来的历程，身为香港中华总商会会长、新华集团主席的他为祖国巨变欣慰，更感慨于改革开放为集团发展带来的机遇。

1954年，蔡冠深的父亲在香港开了个小鱼档，而后因经营得法，成长为投资水产领域的“新华集团”。改革开放初期，其家族水产品生意正面临发展的瓶颈。对此，蔡冠深解释说：“港澳水域小，一出海就是内地的水域了，我们要发展，肯定要跟内地合作。”

其时，补偿贸易成为内地利用外商投资的一种形式，也让不少港澳侨商人看到商机。

1979年，蔡冠深跟随父亲来到内地，成为第一批在内地做补偿贸易的港商。蔡冠深说，新华集团在内地的第一个项目，是与珠海的湾仔公社合作。“当时，内地渔船相对落后，我们投资了几十条船组成船队，在内地海域捕捞，然后我们再收购渔货，用以扣抵投资款。”

为洽谈生意，蔡冠深常常往返于香港的码头与对岸的湾仔公社。“那个时候很有意思，每隔一段时间，我们乘一个小船到对面谈生意，签了合同再回来，贸易就这么展开了。”

蔡冠深说，改革开放前，内地有一个说法是“做也三十六，不做也三十六”。也就是说不论是否努力工作，收入都是不变的。人们缺乏工作的积极性，也就很难富裕起来。“当时渔民用的，只是最简陋的木船，衣服也只有灰、绿、蓝三种颜色，和今天相比可以说是天壤之别。”

补偿贸易大大提升人们的积极性，解放了生产力。蔡冠深回忆说：“改革开放之后不到三五年，我们亲眼看到沿海的一些地方，已经盖起了一栋一栋的小洋房。农民、渔民富起来了，改善了生活。他们是改革开放第一批实实在在的受惠者。”

1982年，蔡冠深正式接任新华集团总裁。其时集团已在中国内地、东南亚不少地方投资建厂，将产品远销海外。初具规模的经营背后，集团也面临重要的抉择。

当时，中英已开始就香港前途问题进行谈判，香港社会上部分人士人心浮动，选择移民海外。蔡冠深回忆说：“有些人对香港没有信心，包括我们集团一些高层，也选择移民。但我们有那么大的货量要处理，也要对几千名员工负责，必须做出决定。”

最终，蔡冠深决定留下来。谈及原因，他的回答也非常坚定：“因为我对香港有信心，对国家有信心。”

“国家改革开放，正处于良好的发展势头。几年来，我们和国家谈了补偿贸易和投资，前景一年比一年好，机会一年比一年多。我们见证了珠三角产业的转型升级、人民生活水平的提升，对国家未来发展很有信心。”蔡冠深说。

新华集团1984年买下位于香港屯门的一块土地。蔡冠深说，当时公开招标，全香港只有新华集团一家投标。能以非常低的价格拿到这块地，正源自对国家改革开放的信心。

在这块土地上，蔡氏家族建立了其海产总部，盖成面积达20多万平方尺的海产加工厂、一个万吨冷库和一个私用码头。蔡冠深说：“这是新华集团最重要的转折点，没有这块地就没有今天的新华集团。”

1992年，伴随着邓小平南巡讲话，改革开放迎来新的春天。在蔡冠深看来，那一年之前的开放，处于摸着石头过河的阶段；到了1992年之后，内地开放的程度明显加大，经济增长也在加快，国力迅速增强。

面对新的开放态势，新华集团把握机遇，扩张业务。蔡冠深介绍说，集团投资从广东到上海，从天津到大连，不断向北方扩张；在海外的业务也延伸到更多国家，生意涉及海产、房地产、金融、科技、文化产业等多个领域。

“我以前在海外说我来自香港，人家说我只代表一个城市，不跟我谈；今天，我说我来自中国香港，背靠祖国14亿人口，对方就会感到非常踏实，愿意跟我谈生意。”蔡冠深说。

身处改革开放浪潮，蔡冠深说，自己清楚地看到，国家每天都在进步，每年一个新的台阶。“这个过程中，也少不了香港的参与和见证，从乘小木船谈生意，到今天通过高铁连接全国各大城市。”

他强调，40年来，国家改革开放不断为香港带来发展的机遇和动力，而“一带一路”和粤港澳大湾区，正是香港全新的机遇。

今年8月，中总世界华商高峰论坛在港举办，主题正是“一带一路”与粤港澳大湾区机遇。蔡冠深对记者解释说，大湾区内11个城市可协同发展，互相促进；“一带一路”合作中，香港更可发挥独特作用，助力中外经济合作和民心相通。“香港若抓住这个巨大的机遇，一定可再次腾飞。”（记者 杨喆）