合胖地铁4号线建树慢？有关部分：多种因素影响工期

单从线路描写来看，4、5 号线的工程量差距应不算太大。但合胖轨道交通最新一期建树周报显示，停止 6 月 12 日，4 号线 23座趁魅站开始主体布局施工，有1座趁魅站完成主体布局封顶。全线34台盾构机有11台盾构机下井，累计推进 504 环。5 号线总计 24座趁魅站进入主体布局施工，5座趁魅站封顶，全线33台盾构机，已有14台盾构机下井，10台盾构机进行掘进施工，累计推进 1769 环。从中可以看出，在趁魅站建树和盾构方面，好像4号线扰值都比5号线要慢一些。

市民疑问：4号线建树进度有点慢

记者查阅 4、5 号线相关资料觉察，4 号线工程起于鸡鸣山路站，止于东方大道站，线路全长41.37公里，全线为地下线，线路经过高新区、政务区、蜀山区、包河区、瑶海区、新站区，为L形走向线路，舆情网，有31座趁魅站，以及车辆段、停车场各 1 座。5 号线经过滨湖新区、包河区、蜀山区、庐阳区，为南北向线路，线路南端起于云南路，北端止于汲桥路，全长40.2公里，设33座趁魅站，全地下线。

周先生住在北二环与当涂路四周，是 4号线所经地区，家门口的地铁站关闭施工，他和家人历来盼着早日落成放行。然则关闭了两年多后，他觉察同在北二环的5号线一站点四周的蒙城路与北二环路交口，在颠末 6 个月施工后于克日放行通车了。周先生心里很是不服衡，同样是地铁建树，为什么快慢差距这么大？

建树中的地铁4号钱站点。

市民反应的北二环与当涂路交口的地铁口关闭施工两年多还祛除成，实在因为该站是3、4号线换乘站，胀彡时放在3号线北二环标内代建施工，该站属于5号线的施工实在是客岁5月才开始的，之前关闭是3号线部门。而媒体近期报道5号线一趁魅站只用了6个月就落成放行，指的是部门采纳临时铺盖施工的趁魅站，铺盖系统施工完成后放行，并不是趁魅站主体落成放行。正常来说，一个地铁站土建部门的施工周期是2到3年。

部分回覆：两线路整体工筹差不多

事拭魅真如上述数字显示的那样吗？记者就此采访了合胖都市轨道交通有限公司。经该公司核实，合胖轨道交通4号线和5号线于2017年5月同步开工。除方才完成主体布局施工的丽水路站外，5号线前期已经封顶的4座趁魅站均地处滨湖新区，施工前提相对较好，所以进度也要快一些。不外，4号线今朝有23座趁魅站正在进行布局施工，六七月份会有5到6座趁魅站主体落成，后续数量会逐渐增加。

看到近期关于在建地铁线路的报道后，合胖市民周先生感想不解，“显着是同期开建的，为什么5号线好几座趁魅站都封顶了，4号线惟唯一座站完成主体布局？这样下去，5号线开通时4号线应该还没建好吧？是不是4号线的建树进度滞后了？”

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新安晚报 安徽网 大皖客户端讯 合胖轨道交通建树的进度历来牵感民气，尤其是一些栖身在沿线的市民更是额外存眷。近期有细心市民通过在建线路进度比对觉察，同期建树的4、5号线建树速度看起来差距有点大，事实果然云云吗？记者就此采访了有关部分。

新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 伍静

其它，合胖都市轨道交通有限公司体现，每条地铁线路开建，城市有整体工筹，涉及一些要害性的节点工期打算，4、5 号线作为同期开建的线路，中国舆情网，整体工筹差不多，详细施工进程中，抉择施工进度的因素无数，因管线、绿化移植、征地拆迁、交通导改等前提差异，每个趁魅站的施工周期也会略有差别，今朝合胖在建的几条轨道交通线路都是凭证工筹在有序推进的。

记者观测：建树进度好像确有差别