“巨龙”怒吼通欧亚，“新丝”万匹映天红

　　“作为丝绸之路的出发点，新筑趁魅站现在正在抖擞出新的活力”，这新的活力取之于新时代、取之于新方案、取之于新丝路，一列列整装待发的列车驶向了远方、驶向了世界，带追市华民族民族再起的伟大空想一路开拓鸿蒙，回程又满载而归，“长安号”勇现丝路光辉。

　　“觉察最美铁路·新时代蜀道不再难”勾当，让笔者深刻考虑什么是“美”，什么又是“难”，李白认为蜀道难上，难于上上苍，而笔者更打动于跨过千山万水的走向世界的丝绸之路。大漠孤烟苍凉之美、长河降日悲壮之美，荒滩大漠难行之艰、鹏鸟断翅未达之难。

　　而长安号这只“新驼队”，从降生之日起就被给以了纷歧样的任务。它承载着富国强民的优盛甘心，乘上了一带一路的新风，遇上了货通世界的大潮，在海表里妊版增长的商业需求中精准发力，把新时代中国的风范传扬给世界，中国舆情网，一连发力助力中国经济活着界的新定位，满载的不只仅是货品，更是新时代中华民族的力气和信心。而它又把世界回馈的诚意和货品满载而归，共享资源、共促共进，双赢之余还收获了情意和信任。它沿着旧丝路的趁魅辙和偏向，他好象一条巨龙穿过崇山峻岭，“新丝”也好象霞光映红半边天，这只新时代的“驼队”整精力奋起地走向了更远的处所。

　　中欧班列最大的优势就是年华短，沟通状况下中欧班列的运输年华是海运的三分之一，同时混装班列还能装载集装箱装不了的货品，提高了运输的灵便性和多样性。也因此新筑趁魅站从一开始的货源难找到此刻满载而发，舆情网，列车从2013年的3列增长到457列，货源越来越多、效益越来越好、品牌越来越稳固、方案越来越成熟，新筑趁魅站完成了蜕变，变得越发生猛有力。

　　而从张骞到张义、从驼队到快车、从公元前119年到现在的新时代，中国货通世界、与世交好的愿景传衍不息。此刻越发快了货通的速度，进一步加强了商业的信心。就在2013年，从丝绸之屡旨发地发出的“长安号”承载着一带一路的新愿景驶向了哈萨克斯，以后这条从100年前曲折至今的丝绸之路，开拓了经济新阶梯，直抵再起强国的口岸。