“两桥”地域路网加快建树，来岁底河西到南站开车十几分钟

来岁底从河西到南京南站开车只要10--15分钟

开工建树的机场二通道将直接和联通河西的龙翔大道，形成“两桥改革”焦点片区的十字形交通主框架。

　雨花新城规建办公室主任孙星体现，该项目建成后，不只河西、鼓楼片区，甚至是江北新区的市民前去禄口机场，都可以挑选经绕城公路走铁心桥，然后上126省道(江宁段)到达，而不消再挑选今朝通过卡子门立交的通行方法。这不只会体贴今朝拥堵不堪的卡子门立交分流，缓解片区持续多年的拥堵问题。

打造十字形交通框架，卡子门交通压力将获得缓解

扬子晚报网7月4日讯（记者 徐媛园 通讯员 魏薇）铁心桥—西善桥片区(以下简称“两桥”片区)邻接河西新城，客岁至今，这一带的阶梯建树成为市民存眷的核心。昨天，记者从“两桥”路网筹划建树环境发布会上相识到，2019年底，龙翔西路将全面建成通车，届时，从河西开车到南京南站开车10--15分钟即可达到，比此刻用时缩短一半。其它，机场二通道雨花区段已经开建，这条路建成后也将缓解卡子门的拥堵环境。

与此同时，雷威公司项目司理梅卿体现，雨花台地域包罗竹苑路、筹划四号路、梅苑南路北段、圣戈班片区的吴山路、梅欣路等，都已开始施工，或当即出场施工。工程完成后也将进一步增加跨河路径的挑选，分管跨河交通流量，进一步缓解铁心桥、205国道、绕城公路等过河通道迟早岑岭的拥堵。

机场二通道即机场西通道，位于现有机场路的西侧，出发点与纬九路相接，路线穿过绕城公路，沿宁丹路颠末大定坊，沿江宁达到禄口机场。凭证此前披露的建树方案，该工程将分三部门建树，个中雨花段为地面阶梯、江宁段为高架方法。今朝，属于新建的机场二通道雨花段今朝已全面开工，筹划预计2019年建成通车。

该线路西接山河大街，中国舆情网，东接南京南站四周的宏运大道，通车后从河西开车去南京南站只要10--15分钟，比今朝从绕城公路或软件大道走，要节省一半多的年华。另外，也可为绕城分流。雨花新城规建办副主任赵涛汇报记者，龙翔西立交上跨宁芜铁路、地铁2号线、205过道和小南河，下穿宁马快速路改革线。建成后， 两桥地域被宁芜铁路“离隔”的市民们的出行，将获得很大改进。“之前我们出行，要等道口红绿灯，长的时候一等就是一两个小时，”家住油坊社区七彩星城的贾密斯汇报记者，“等阶梯建好后，我们出行应该就利便多了，各人也都挺指望的。”

阶梯建树利民的同时，也会带来扰民的问题，对此，雨花新城规建办副主任赵涛汇报记者，为淘汰对住民的滋扰，施工方将只管在白日建树，修筑进程中将进行全方位的围挡，同时做好扬尘管控和裸土包围爱惜事情，最大限度撤销群众的记挂，保障群众的权益。

扬子晚报记者从发布会上相识到，中国舆情网，今朝“两桥”地域阶梯框架正全面拉开，截至今朝已建成阶梯1条，里程约2.35公里，在建阶梯7条，里程约11.01公里，当即开工建树阶梯9条，里程约12.18公里。个中市民们眷注的龙翔大道二期已根基完成西春路至花铁路段路基灰土、雨污水管道施工，已和各产权单元完成水电气等综合管线对接，打算8月份出场施工。花神大道节点下穿铁路涉及赔补事宜已和铁路部分告竣协议。另外，龙翔西立交也已完成先导段路基路面、临时停车场建树；非涉铁段（河西）完成驻地建树，记者在现场看到，红线内特巡警用房已开始建树。