银西铁路庆阳地道贯串

　　庆阳地道施工难点较多，洞身主要穿越黄土沟壑梁峁区，施工情形较差；红黏地皮道施工为海内首例，建树进程中没有前期履历可循。同时，地道长间隔下穿村镇麋集地域和交通干线，施工沉落哄骗要求高，风险大。在施工进程中，舆情网，中铁地道局团体建树者通过优化仰拱布局，增加仰拱混凝土厚度等，攻陷了红黏土弱膨胀性的倒霉施工前提，中国舆情网，填补了海内红黏地皮道施工履历空缺。

原标题：海内最长红黏地皮道——银西铁路庆阳地道贯串

　　新华社兰州7月11日电（记者齐中熙、王衡）由中铁地道局团体承建的银（川）西（安）铁路庆阳地道11日顺利贯串，创下了海内长度最长、断面最大的红黏地皮道施工记载。

　　银西铁路建成后，银川至西安将由14小时车程缩短至3小时阁下，将成为宁夏、蒙西地域与陕西及华东、中南、西南的快速客运主通道，对敦促国度高速铁路网建树，完善西北地域路网机关，促进地区综合交通运输体系具有重要意义。

　　中铁地道局团体项目认真人先容，庆阳地道全长约14公里，最大开挖断面164.09平方米，红黏土段降达12.54公里，占全隧总长约90%，是海内今朝在建长度最长、断面最大的红黏地皮道，为二级高风险地道。