2018年6月海内SUV市场销量阐明：博越得到亚军 途观跌至第五

美系车同比下滑较为严峻，市场份额一连下滑，6月市场份额同比淘汰2%，仅占5.3%。福特的三款产物锐界、翼虎、翼博整体销量同比淘汰59.1%，主要因为产物迭代更新慢，竞争力逐渐丧失。昂科拉同比下滑65.1%，曾经销量岑岭时到达月销九千余辆，本月仅售1,220辆，跟着新品的不绝推出，昂科拉的性价比偏低，产物力不脚，昂科拉的质量问题也是影响其销量的主要原因。

哈弗H6虽排名第一，但同比下跌25.3%，大概因为其一、哈弗H6到了其销量的瓶颈期，且其竞争力下落；其二、WEY的推出，长城汽车的资源都重点向这个新品牌倾歪，客观上也造成了H6的下滑；其三、长城自家上市的H4、M6等车型也和哈弗H6形成了竞争干系。

依据盖世汽车研究院清算的数据，2018年6月，乘用车市场销量183.4万辆同比上升2.4%，整年累计销量1154.68万辆同比上升5.6%。SUV市场销量6月份同比淘汰0.9%至74万辆。

本月TOP10企业中有6家企业同比下跌，祥瑞汽车领涨，同比增长61.2%至74,452辆位于第一，其销量的增长主要源于新增车型销量的增长，前景X3、前景S1、领克01总销量达26,374辆。且博越月销量高出2万辆，帝豪GS、前景SUV和前景X3月销量都过万。

多派系同比下滑

小型SUV销量同比下跌，其滞幡骏510销量同比淘汰33.2%（10,202辆），宝骏510的定位是小型SUV，在这个级别市场，竞争也长短常剧烈的，如奇瑞瑞虎3、长安CS35、前景X3、名爵ZS等等，另一方面，自家宝骏530也对其销量进行了必然的分流。其它，本田XR-V和哈弗H2同比都淘汰了五千辆以上。有哈弗H6以及衍生出来的M6、H4等，哈弗H2的日子就不会好过，哈弗H2不只要面临宝骏510、瑞风S3及长安CS35的竞争，还要面临缤智、XR-V、和ix25等合伙车抢掠客户，上与下的夹击会让哈弗H2前行的路如履薄冰。

博越位居第二 途观跌至第五

中大型SUV同比下滑最多，主要来自于普拉多、传祺GS8及长安CS95销量的大幅淘汰。普拉多自客岁11月改款上市后，销量就历来下滑，普拉多被称为硬汉越野，最主要的在于其操控机能，而新款却将全时四驱酿成了分时四驱，并且全系还打消了托森中央差速器，彻底把主打越野的普拉多酿成了都市SUV，硬派形象荡然无存，再加上新车价值不亲民，消费者自然就不甘心买账了。

长安汽车同比下跌12.7%，个中长安CS15、CS75、CX70、CS95同比浮上差异水平的下跌，长安汽车销量下滑，除了受SUV增速放缓影响外，也与自身部门产物布局老化及产物质量等因素相关。 作为长安汽车旗下最脱销的车型之一，CS75在1.5T车型陷入机油事件之后，虽实时提供办理方案，采纳召回法子，但至今为止事件仍未获得妥善办理，在1.5T动员机机油增多事件没有彻底办理之前，CS75的销量将会继承受到不良影响。

博越位居第二，从设置、空间来看博越在同级别竞争者中都具有竞争力，为用户打造了极致舒适的智能出行糊口，专心为用户着想，满脚客户需求。

6月SUV市场略显疲软，受经济下行和油价高涨的影响。多派系SUV泛起同比下滑，自主和日系根基与客岁保持持平，而韩系车则呈大幅上涨，在经验了2017年的隆冬之后，北京现代和春风悦达起亚都采纳了必然法子拯救销量，譬喻落价、麋集的产物投放、一系列营销设施等，都在必然水平上刺激了销量增长。

自主品牌销量险些与客岁持平，最主要的原因是浩瀚新品的推出补充现有车型销量的下跌，今年6月相对客岁6月推出全新车型47款，总销售新车114,530辆。

祥瑞汽车同比大幅上涨

紧凑型SUV领涨

在本月的榜单中，前三名是哈弗H6、博越、宝骏510，而途观由上个月的第二名跌至第五名。跟着各大厂商推出SUV，竞争越来越剧烈，中国舆情网，途观竞争力略显乏力。

意系的JEEP品牌车型同比大幅下跌，个中指南者销量4,824辆，同比下跌40.6%；自由光同比下跌61.4%，销量为2,363辆；自由侠6月销量1,569辆，同比下跌47.4%。5月上市的大批示官6月销量为2,617辆。据相识部门原因在于厂商拟定的使命太难题，导致经销商库存压力过大，部门经销商没有本领消化库存，不得已暂停提车，导致厂家销量淘汰；另一方面产物质量隐患几回亮红灯，严峻减弱了自身竞争力。

各级别SUV中仅紧凑型同比呈上涨趋势，6月份销量同比上涨11.9%至421,073辆，与紧凑型SUV产物的投放有很大干系，2018年6月较客岁6月SUV新增车型61款个中紧凑型占30款，舆情网，带来81,836辆的净增长。