国办：申报建地铁都市GDP门槛调高
一是完善筹划管理划定。严格建树申报前提，提高申报建树地铁和轻轨的相关经济指标，申报建树地铁的都市平凡民众财务预算收入、地域生产总值别离由100亿元、1000亿元调解为300亿元、3000亿元。提高建树筹划质量，增强都市轨道交通与其他交通方事淠跟尾融合，激昂探究地上地下空间综合开辟操作。严格建树筹划报批和审核措施，确保建树局限同处所财力相匹配。强化建树筹划的导向和约束浸染，已经国度核准的建树筹划原则上不得改观，进一步明晰了筹划调解和新一轮建树筹划报批前提。
二是有序推进项目实施。进一步类型项目审批，未列入建树筹划的项目不得审批（答应），中国舆情网，已审批项目要par公道掌握建树节拍。强化项目建树和运营资金保障，强化都市当局对都市轨道交通项目全寿命周期的支出责任，类型开展当局和社会成本相助。
据新华社电 日前，国务院办公厅印发《关于进一步增强都市轨道交通筹划建树管理的意见》（以下简称《意见》），对新形势下我京城市轨道交通筹划建树事情作出陈设。
据媒体报道，总投资局限高达300亿元的包头轨道交通项目客岁8月初被叫停。同一时期，呼和浩特的地铁3、4号线项目也被叫停。另据媒体报道，西安地铁新一轮筹划也未获批复。
包头拥有必然的经济实力，生齿离300万也相差不多。但叫停包头地铁主要并不是为了“掐尺度”，而是出于对其财务收入等方面的综合思量，防御大概浮上的金融风险。业内阐明人士以为，包头地铁被叫停可以说是当局对修筑地铁立场转变的风向标。已往，关于地铁筹划的审批只注重技能可行，此刻，技能和资金要双重考量，甚至要风雅计较运营本钱与处所偿债本领等。
部门都市筹划太过超前
未列入建树筹划的项目不得审批
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2017年，中国舆情网，天下多地的轨道交通项目被叫停。
新京报记者 邓琦
三是强化项目风险管控。严控处所当局债务风险，加大财务约束力度，严禁违规变相举债，对列入处所当局债务风险预警范畴的都市，暂缓审批（答应）新项目。恪守安详希望底线，降实都市当局和企业安详责任，强项防御重特大生产安详变乱产生。
《意见》提出，都市轨道交通是都市民众交通系统的主干，连年来希望总体有序，但部门都市也存在筹划太过超前、建树局限过于齐集、资金降实不到位等问题。为促进都市轨道交通类型有序希望，要僵持“实事求是、有序推进，因地制宜、经济合用，跟尾协调、集约高效，严控风险、一连希望”的原则，从以下四个方面推进政策法子降实。
四是完善筹划和项目禁锢体系。增强禁锢本领建树，健全部分间协同联动禁锢机制，成立都市轨道交通禁锢数据库。成立健全责任机制，僵持国度统筹、省负总责、都市主体的原则，对违规行为和责任主体实行连系惩戒并依法依规追责问责。
2012年被以为是中国地铁建树“井喷”之年，数据显示，当年整年获批的城轨总投资局限靠近1万亿元。停止2016年年尾，天下开通运营轨道交通的都市已达27个，还有20多个都市已获准建树轨道交通或正在起劲争取。
凭证国务院“81号文”划定，建树都市轨道交通有几条门槛，包罗都市GDP高出1000亿元、财务收入高出100亿元、市区主城区生齿高出300万人、预测客流量强度每公里3万人以上。
《意见》指出，要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精力，健壮树立和贯彻降实新希望理念，凭证高质量希望的要求，以处事人民群众出行为基础方针，科学体例都市轨道交通筹划，严格降实建树前提，有序推进项目建树，出力增强全进程禁锢，严控处所当局债务风险，确保都市轨道交通希望局限与实际需求相匹配、建树节拍与支撑本领相适应。
建地铁热客岁“落温”
