海外专家：交通碰撞的损失占大大都国度GDP的3%

在购置产婆直，消费者需要获得脚够的定心，而这份定心需要必然的尺度去为其做包管。David Ward以为：我们希翼可以或许有这样的尺度，这长短常重要的一个工作。安详的汽车和安详的阶梯都长短常重要的方针，我们希翼通过到达这样的方针最大限度淘汰损害变乱和灭亡率。”

就今朝来看，中国在汽车保有量不绝上涨的环境下，交通变乱灭亡率却在迟钝下落，这说明中国在关于“安详“方面的建树扰值行之有效。也脚以到达2020年交通变乱减半的既定方针。

DR.Gauden Gale以为：“就孝敬率来讲，中国事世界上最大的金融投资国，在“一带一路”项目中，也体贴一些国度建树阶梯等基本办法。中国所做的工作不只仅是大和多，对付全世界千年希望方针也作出了很大的孝敬。”

在这样的配景下，汽车安详问题在行业、消费者以及社会上的存眷度与日俱增， 2018年7月11日，第四届汽车安详日准期召开，在汽车安详方面深耕多年的诸多专家针对这一话题畅所欲言。

关于阶梯安详方面的问题，这里有几个数据引人深思：每年，全世界高出125万人的人生因阶梯交通变乱而终止。90%的阶梯交通灭亡产生在低中收入国度。阶梯交通损害时15-29岁的人的首要死因。阶梯交通碰撞的损失占大大都国度海内生产总值的3%。

现现在，中国汽车市场已经进入一个飞快希望的阶段，共享化、电动化和自动驾驶给传统汽车行业带来的攻击已经不行同日而语。可是，不管面临拥有上百年汗青的燃油车时代，照旧高歌猛进的新势力时代，他们都不行幸免接管同一个问题的磨练，那就是安详。

当全世界都在为汽车安详和淘汰阶梯交通变乱灭亡率在做出不绝的全力。在中国方面则发布2030方针来对这一问题做出强有力支持，不只是在国度层面，尚有环球层面的支持。

归根结底，惟独阶梯交通实现以工钱主题的全方位、立体的相助伎俩将安详变乱淘汰到最小。岂论怎样，汽车安详问题如故前路漫漫，需要各界人士联袂并进，上下求索之。

同时他号令到：“在此进程中，不只需要我们自身的全力，更多的需要依赖海表里汽车企业和专家们的支持，和新闻媒体的宣传和监视。希翼每小我私家都为促进中国汽车社会的安详希望孝敬一份力气。”

在他看来，人的安详意识、车的安详技能、以及阶梯安详基本已经成为改进中国阶梯安详情形的三大因素。

对此，李洧提到“12年来，C-NCAP已延续举行了11届，经验了从无到有，从有到全，从浅到深的生长进程。勾当以安详为焦点，通过多种形式，使更多的人相识安详、重视安详。”

在DR.Gauden Galea看来：中国一些都市在地域级的法令实施方面做得很是好。在中国有一个谚语说“摸着石头过河”，先确认一个都市的利用的环境好的之后，此外都市再效仿，能在很洪流平上体贴立法执行，拯救生命。

在中国汽车行业风起云涌希望之际，关乎汽车安详方面也在快速前进。从2016年C-NCAP发布伊始，尝试局限在不绝扩张，由简朴的测试到巨大的测试，再到此刻不绝挑战极限，C-NCAP已经越来越先进。

DR.Gauden Galea 提到“我们很兴奋看到在客岁11月，中国和其他世卫组织的成员国一起应用了这个拯救生命的方针。” 

安详是关乎人命的头等大事，在人车路组成的阶梯交通网情形中，需要一个严谨的法例来对汽车安详起到一个保障浸染。

当下，中国汽车已经占领了环球相当的市场份额，在安详方面也表示不俗。放眼环球，中国已经有资格去参加到这样的环球项目中去。在David Ward看来：“接下来中国可以作出更大的孝敬，尤其在接下来的几十年年华，会历来有更好的希望。”

环球NCAP组织秘书长David Ward：中国能在汽车安详方面做出更大的孝敬

眼下，中国汽车财富面对的阶梯交通安详形势如故巨大，中国舆情网，因为它扳连到法令礼貌和阶梯交通安详的提供者以及阶梯办法的建树者与维护者等诸多方面。

世界位卫生组织驻华代表DR.Gauden Galea：对汽车安详的探究要“摸着石头过河”

基于这一理念，中汽中心针对汽车安详相关的政策研究、尺度礼貌和检测尝试等方面进行了大量引导性的研究事情。以落低阶梯安详交通变乱的上网率为目标，于2006年成立了C-NCAP的评价体系，中国舆情网，从而促进了中国汽车产物安详技能程度实现快速希望。

值得一提的是，在行人爱惜项目、新人爱惜、和防抱死系统等方面，中国这些技能已经进入到世界级的程度。对此，David Ward说到：“中国到达这样的程度可喜可贺，这些测试技能真的很是重要，因为对付消费者来说你们提供应他们脚够的信任。”

中国汽车技能研究中心副总司理李洧：汽车安详需要各界人士配合全力

汽车行业的“井喷”让汽车保有量和驾驶员数量也在随之增长，面临中国巨大多样的路况情形，无疑对车辆自身的安详机能以及驾驶员公家的交通安详意识提出了更高的要求。