桑塔纳、夏利领衔，中国汽车工业史上的巨星车型Top10(2)

《宁波宣言》后两年年华，帝豪EC7下线了，这是祥瑞转向品格、技能的初步车型，从当初的扎根7万元以下低价车转而昂首向上的开始。到本日，帝豪家属累计销量高出200万辆，已经是中国品牌里最乐成的家属车型。重要的是到了中国车市之后的白银十年时期，各人都一头扎进SUV市场，惟独祥瑞没有放弃轿车，现在帝豪更是成了中国轿车市场独一可以与合伙抗衡的存在。

02，夏利“红遍大江南北”

2011年，哈弗H6上市，这是继2002年赛弗SUV上市后，长城用近10年年华累积履历技能打造出的“拳头”产物。哈弗H6上市后依附不俗造型空间和par公道的订价一炮而红，把中国市场SUV高潮拉升到沸点以上，其余中国品牌正是看到H6的乐成才纷纷加注在SUV身上，长城也是在这个时期实质上开始放弃轿车，聚焦SUV。

04，奥迪A6是国人豪华车第一课

20世纪80年月，中国高级公事用车是日产公爵和丰田皇冠辅以少量奔走的全国，这是国人豪华车的发蒙。但跟着外汇见少，恒久入口这些轿车并不现实，桑塔纳、北京吉蒲盎类车型固然也活泼在公事车步队，但间隔高级公事车，换句话说豪华车尚有很是大间隔。

10，领克01是中国品牌第一款乐成的豪华车

上海公共桑塔纳、一汽公共捷达，再加上神龙富康，三款车加起来就是老车迷嘴里的老三样。桑塔纳聊过了，捷达的一大功勋是拯救了长春一汽这个企业。彼时的一汽固然贵为共和国宗子，也生产过解放和红旗车型，但降后的管理、动荡的时局导致企业走向了没降。