国家大幅提高轨道交通申建门槛,湖北各市州的地铁梦…
至于其他市州，在GDP这一硬指标上，均被挡在地铁的门外。单看GDP尺度，可以申报建树轻轨的有荆州、黄冈、孝感、荆门、十堰 。可是，这些都市还需要过“平凡民众财务预算收入”这一关。
据《襄阳日报》动静，7月6号，襄阳市都市轨道交通建树筹划初期方案讲述会召开，襄阳市委书记李成功夸大，要果断希望以轨道交通为主的都市公交系统，为都市轨道交通建树制造起劲前提，中国舆情网， 幸免浮上范围于当前的审批前提而放弃对未来都市品格的追求。
湖北日报微信查阅后觉察，在“全市平凡民众预算收入”的指标上，上述五城的数据别离为：122.5亿元、133.3亿元、131.9亿元、101.2亿元、107.6亿元，均低于“全市平凡民众预算收入150亿元以上”的申报建树轻轨门槛。
从2017年GDP来看，宜昌、襄阳完全切合申报建树地铁的要求。全市平凡民众预算收入方面，宜昌2017年为242.1亿元，完成预算的88.5%——若完成预算的100%，则根基切合300亿元的尺度。2017年，襄阳全市平凡民众预算收入为314.9亿元，达标。
依据2003年的《通知》，申报建树轻轨的都市的根基前提为：
处所财务平凡预算收入在60亿元以上，海内生产总值到达600亿元以上；而在2018版《意见》中，这两项申报建树轻轨的门槛提高为150亿元和1500亿元。别离提高了2.5倍。
这一调解，对湖北已筹划都市轨道交通的宜昌、襄阳等市州有何影响？湖北又有哪些都市切合这些尺度？
今年3月，国度发改委曾就《关于进一步增强都市轨道交通筹划建树管理的意见(草案)》征求意见。据汹涌新闻报道，凭证提高后的尺度，其时国度已批复建树筹划的43个都市中，有13个都市不切合前提。
新近发布的《湖北综合交通铁路民航都市轨道油气管道部门三年攻坚事情方案》提出：加速推进宜昌、襄阳轨道交通筹划报批事情。
今年7月，湖北省两座省域副中心都市宜昌和襄阳，均有关于都市轨道交通的官方动静传来。
（图为：2017年湖北省各市州GDP数据）
依据筹划，2019年开工建树宜昌轨道2号线一期项目。个中，宜昌轨道交通1号线一期，全为地下线，设地下趁魅站14座。因此，宜昌轨道交通可以确定是地铁。（详见： 湖北第二个开建地铁的都市定了！宜昌！来岁动工）
2017年7月，襄阳市轨道交通建树筹划体例事情启动，今朝，已完成轨道交通线网筹划的调解和建树筹划起源方案，同时启动了环评、客流量预测阐明等专题的体例。
处所财务平凡预算收入在100亿元以上，海内生产总值到达1000亿元以上；在方才印发的印发《意见》中，申报建树地铁的都市平凡民众财务预算收入、地域生产总值（GDP）别离提高至300亿元、3000亿元。均提高了3倍。
日前，国务院办公厅印发《关于进一步增强都市轨道交通筹划建树管理的意见》（以下简称《意见》），对处所当局申报建树地铁和轻轨门槛有大幅提高。
此前，中国舆情网，有关尺度是2003年下发的《国务院办公厅关于增强都市快速轨道交通建树管理的通知(国办发[2003]81号)》，个中对申建地铁都市的要求是：
宜昌、襄阳的轨道交通最新成长，经湖北日报微信（ID：hubeiribao181）报道后，不少读者留言询问湖北其他市洲的环境。那么，宜昌、襄阳以及湖北其他都市，是否切合大幅提高后的尺度呢？
