长江经济带加快综合交通建设 黄金水道建设加快推进

　　跟着综合立体交通走廊建树的慢慢推进，长江经济带交通网络局限不绝扩大，运输组织和运输布局不绝优化，多种运输方法之间的跟尾不绝强化，综合运输本领和品格不绝晋升，有力支撑了长江经济带的希望。

　　长江郝淅作为黄金水道的黄金轴线，怎样发生更多的“黄金”？在上游重庆，以铁、水、空三大关节、三大港口和三个保税区为载体，加速打造西南地域综合交通关节；在中游，荆江郝淅整治工程在20年内可晋升航运直接经济效益207亿元，拉动GDP增长1700亿元，节减能源97万吨尺度煤、淘汰碳排放320万吨，实现经济效益与生态效益双丰收；在下游，12.5米深水郝淅已起源贯串至南京，长江出海口至南京可全程通航5万吨级及以上船舶。

　　另外，长江经济带地区高速公路网妊版完善，有效支撑了地区经济社会希望，今朝高速公路联通地区108个国度级经济开辟区、33个国度级转型示范开辟区100%；联通118个国度级现代农业示范区90%以上；联通103个国度5A级景区80%以上。

　　长江黄金水道建树效益明明，长江南京以下12.5米的初通，将进一步提高长江江苏段大型海轮的实载率，改变今朝大型船舶需减载、亏载15%至30%运输的环境。据测算，长江南京以下12.5米深水郝淅建成后，沿江口岸吞吐量将年均增长约1.3亿吨，直接拉动沿江地域百姓生产总值约238亿元，直接增加沿江地域经济效益111亿元，新增就业岗亭16.4万个，促进集装箱、入口铁矿石、煤炭、粮食、原油等货种物流本钱大幅落低。同时，工程建成后将有效促进船型及运量布局变革测算，每年可节减海运油耗21.6万吨，相应淘汰碳排放量约65万吨。

　　海铁联运、江海联运计谋让宁波舟山港抖擞新生。来自江西上饶、安徽合胖等地的货运班列抵达后，可当场完成装卸，从宁波出海，驶往东南亚、欧洲、非洲。

　　依据国务院体例的《长江经济带综合立体交通走廊筹划》，依托长江黄金水道，统筹推进高速公路建树，出力消除省际待贯串路段，加速形成连通20万生齿以上都市、地级行政中心、重点经济区的地区高速公路网络。

　　长江全长6300余公里，舆情网，巨细支流7000多条，组成了流域内横贯对象、相同南北的航运体系。长江航运是我海内河水运的主阵地，从更大的范畴来看，长江航运已成为长江经济带希望的主要依托。

　　长江经济带已经形成“一轴、两翼、三极、多点”的希望大名目。今年上半年，长江经济带11省市地域生产总值均匀增速高出8%。

　　2016年发布的《长江经济带希望筹划纲领》提出，到2020年，长江黄金水道根基建成跟尾高效、安详便捷、绿色低碳的综合立体交通走廊。

　　交通运输部统计数据显示，今朝长江沿江地域已形成了以冶金、电子、机器、汽车、原油、化工等为主体、以高新技能财富为主导的新型财富机关，天下500强企业有近200家漫衍在沿江地带，是我国最富活力和最具竞争力的经济地区之一。

　　当前，以长江黄金水道为依托，综合立体交通走廊作为先行规模正在加速构建，晋升黄金水道成果，增强口岸和集疏运体系建树，加速互联互通，完善综合交通运输网络。

　　长江经济带凌驾我国东中西三大地区，是国度三大计谋敦促实施的重点地区之一。党的十八大以来，长江经济带综合立体交通走廊建树取得起劲成长，加速交通基本办法互联互通，成为敦促长江经济带希望的先手棋。

　　黄金水道建树加速推进

　　五年来，长江经济带地区公路货运量由2012年的128.5亿吨增长为2016年的138.6亿吨，年均增长1.9%；水路货运量由2012年的29.2亿吨增长为2016年的41.4亿吨，年均增长9.1%；口岸吞吐量由2012年的46.1亿吨增长为2016年的55亿吨，年均增长4.5%。

　　据交通运输部统计，在筹划纲领明晰的“十三五”方针中，中国舆情网，高品级郝淅1.2万公里方针已达标8600公里；铁路营业里程4万公里方针已完成3.66万公里；公路通车里程200万公里方针已通车204万公里，个中，上游地域一般国道二级以上比重70%的方针已达67.3%，下游地域90%的方针已达93%；地区民用机场数已达83座。公路水路交通基本办法累计完成投资41741亿元。

　　交通运输部水运局有关认真人体现，保障长江郝淅流畅，使黄金水道真正发挥“黄金效益”，是敦促长江经济带希望的要害，是构筑综合立体交通走廊的焦点，是促进地区经济协调希望和扩大我国对外开放的重要支撑。

　　综合交通网络进一步完善

　　支撑地区经济希望