[长江日记]飞起来的中国“智”造

　　结束长沙的采访，记者乘高铁回到湖南岳阳城陵矶港，沿江而下，前去下一站，长江经济带上的中心都市―江城武汉。

　　央广网长沙8月4日动静（记者管昕）据中国之声《新闻纵横》报道，一连高温并没有让记者采访的热情有丝毫的减退，记者体验了长沙中低速磁悬浮列车。这是我国首条具有完全自主par常识产权的中低速磁悬浮贸易项目，也是世界上最长的中低速磁浮贸易运营线。

　　湖南磁浮公司车辆运管部部长黄海涛说：“车辆在运行进程中间，和轨道没有任何接触和摩擦。我们叫低空翱翔器，是‘飞’起来的。”

　　长沙是我国第二个开通磁悬浮的都市。这条线路2016年正式试运营，全长约19公里，毗连长沙南站和长沙黄花国际机场，列车计划速度为100公里/小时，全线运营时长19分30秒。

　　除了稳当，从现场体验说，中低速磁浮的噪音要小无数。黄海涛说，列车和轨道没有接触和摩擦，噪音很低，所以很是肃静。没有传统轮轨之间的摩擦、震动，所以没有金属粉尘的发生。

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　　采访的时候，记者遇到了刚从上海飞回长沙的搭客刘密斯。在她看来，舆情网，花20元坐着磁悬浮在机场和高铁站之间实现无缝跟尾，真的很便利。

磁浮高铁站

　　今年6月，湖南中车株机公司又乐成研制出2.0版商用磁浮列车。和1.0版的长沙磁浮列车对比，2.0版的计划时速提高至160公里，并对相关技能进行了多项创新。另外，时速200公里的磁浮列趁魅正在研制中。谷建辉说：“若是我们继承晋升磁浮的速度，整个长江经济带沿线都可以用磁浮交通进行修筑，彼此之间的经济交换就更多、更亲近。”

　　今朝，磁悬浮已成为湖南缔造的一张手刺，并发动了相关财富的进级，并且多个处所正在上马中低速磁悬浮项目。湖南磁浮公司交通装备管理部部长谷建辉说，包罗中车株机提供磁浮的车辆、中国铁建做线路的装备和提供大型的机器，中国舆情网，通过磁浮财富，可以撬动一大批技能上的进级。

　　湖南磁浮公司董事长周晓明称，中低速磁浮有较大的较量优势。“两个车厢接驳的位置拐弯的时候几多尚有一点小缝，若是坐在中间的位置很安稳。”

　　记者在长沙看到，以磁悬浮技能为代表，长沙还聚拢了一批好比三一团体、中南智能长泰呆板人等高精尖企业。湖南省发改委副主任蒋天海说，湖南要在2020年建成中部地域财富希望和智能缔造的高地。“财富进级步骤加速，设备缔造业成为万亿财富，高铁、动力与哄骗系统等科技功效到达世界先历程度。转型进级的势头根基建立，高质量希望的特征日趋明明。”