歌昂上线，新特汽车走双品牌战略

要说造车新势力，新特汽车可以说是很新了，这家创立于2017年9月的公司，至今还未满一年，固然其资历不高，可是希望的速度扰值令人赞叹的。公共对其最早的印象，大概就是它与摩拜扯上的干系。

早在2017年11月，新特汽车就与摩拜告竣计谋相助，两边相助深度定制“共享汽车”，配合机关新能源共享出行市场。 在今年4月份，新特汽车在北京召开新品发布会，其为摩拜定制生产的“共享版”电动汽车表态，而新特的首款电动汽车DEV 1也首次揭开面纱。

新特DEV 1 2018款旗舰版

今年年头，舆情网，新特汽车与一汽轿车告竣计谋相助，配合研发及生产电动汽车系列新产物，并连系创立环球研究院，而DEV 1就是两边相助的结晶，定位A0级纯电动，将于8月30日上市，采用线上线下的销售模式，全系价值将在10万元之内。

2018年01月，新特作为贵州本土首家获邀参展美国拉斯维加斯CES展的新能源汽车品牌，表态美国CES并召开拓布会，发布了全新企业理念、企业Logo。其它，在新特召开的环球供给链相助伙伴大会，与超150家供给商现场签约，而首款量产车供给商也完成定点。今年3月份，新特贵州试制车间正式投入利用，量产历程加快，DEV 1试制车下线。

尚有新特汽车可以或许后续大批量交付的一个重要配景是贵安新区开辟投资有限公司为新特汽车在内的企业投资70亿元建树了新能源汽车全财富链，包罗完整的“冲、焊、涂、总”四大工艺，自动化率高达90%的智能工场，占地高出1800亩的电动汽车缔造基地。

企业创立，与摩拜相助，牵手一汽，总装车间投入利用，首款新车发布，A轮融资降地、投资新品牌……新特汽车在行业混战中揭示惊人的生长速度。也许，一年华我们还没有适应，可是乐成者的足步是不会裹足不前的。

连年来，中国汽车品牌正不绝转型进级，加快向世界高端市场迈进，公共与江淮、戴姆勒与北汽新能源、福特与众泰之间的相助就是很好的例子。诚如祥瑞的领克，长城的WEY，国产企业希望中高端品牌已不是一天两天了，在以黑马之姿冲进新能源市场之后的新特，又把眼光放到更高的处所。

依据报道，中国全新高端电动汽车品牌哥昂Gyon将于夏季推出，诡计通过其高科技电动汽车，与特斯拉及其他电动汽车缔造商一较高下，而这有着宏愿壮志的品牌背后的投资者，正是新特汽车。

而歌昂品牌的首款观念车将会于2019年的CES展上表态，届时将由国际闻名计划缔造公司的Gaffoglio家属操刀计划，当然该观念车也将会团结当下汽车希望的风行趋势，高续航、大空间、智能化系统，自动驾驶等。

其它，歌昂品牌将会于美西年华8月8日在洛杉矶正式发布，若是说新特品牌聚焦于价值更为亲民的有用电动车，那么歌昂则是走豪华电动车的路线，跟着歌昂的降生，新特汽车也开始了双品牌的希望计谋，产物力和品牌力配合出击。

DEV1还未开始交付，新特又开始机关全新的豪华电动汽车品牌，这样的做法是处于何种考量，“盲目跟风”or“埋伏实力”？看看新特汽车的配景，兴许能寻到一些蛛丝马迹。

新特汽车的全称叫贵安新区新特电动汽车家产有限公司，总部位于贵安新区，中国舆情网，由中国第八个国度新区贵安新区提倡设立，是一家电动出行产物和处事供给商，一家拥有高效独立电动汽车全体系研发本领，依托国度大数据中心数据和智能资源优势的海内新兴的环球化智能电动汽车计划研发缔造企业以及全生态处事商。

早在其创建之初就开始了环球化机关，今朝已在贵安新区、北京、杭州、美国硅谷、意大利都灵等地设立了研发缔造中心、企业成本中心、整车研发中心、车联网及智能驾驶研发中心和造型计划中心。

除此之外，新特汽车致力于打造“电动汽车产物研发缔造+智能车联网及自动驾驶应用+汽车共享出行”的电动出行产物和处事供给商，将“电动、智能、共享”深度融合在产物研发、运营模式、互联处事中。

造车新势力在神州大地风起云涌的希望，同在一片地皮，同是造车新势力，贾跃亭的赴美一去不复返，蔚来汽车、威马汽车等多家新造车企业未完全兑现理睬，而新特汽车在不绝走上坡路，等候其在峰顶看德淠风光。