“小蜻蜓”前途已经开始起飞，打开国内电动超跑新姿势

说起跑车，各民气中首先想德淠必定是法拉利、兰博基尼等，若是说起新能源电动跑车，大概大伙儿所认识的就只是美国品牌特斯拉了。而在跑车史上，海外品牌历来占领大部门海内市场，这给海内汽车行业，尤其是高端跑车企业造成了不小的压力。正是在这种严酷的挑战下，8月8日，海内首家自主品牌——“小蜻蜓”前程K50光彩上市，它开启了海内自主新能源跑车的新时代。1

至于品牌理念和logo为什么定型为“蜻蜓”，在发布会现场，前程汽车董事长陆群这样说：“蜻蜓，外表看似柔弱，但却是自然界中的奇异物种，有很是多令人歌咏的特征。它是优秀的翱翔员、最美妙的轻质翱翔器、拥有逾越想象的经久力，蜻蜓的这些特征与前程汽车的理念相吻合”。

在电动汽车时代，蜻蜓的这些特征才是权衡一部好车的重要指标，一部真正的好电动汽车，不是决心的去夸大外在的肌肉感和侵犯性，而是在优雅、和善、自然的外表下，储藏令人赞叹的速度、精准的操控和刁悍的续航本领。

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在8日白日上市前麻辣车事有幸的旅行了苏州生产工场，该工场占地面积到达23万平方米。前期总投资高出20亿元，平凡来说新兴企业因为资历不脚城市在传统企业挑选代工生产，一方面，它可以或许在节省年华的环境下，担保产物的质量，淘汰次品的浮上；另一方面，一些有实力的新兴企业不必然都能顺利的拿到建厂的资格。

前程汽车并没有挑选让其余工场代加工的模式，而是挑选了自建工场，自产自销，对付新兴企业而言，这都是较量出众的。作为量产汽车，前程首期打算生产5万台，它可以或许在首款汽车上就做到量产，看起来照旧挺有信心的。

在组装车间和焊接车间，前程花了庞大的资金、浩瀚的装备和先进的技能来进行生产，譬如四位一体的摄像检测“小黄人”、全铝合金车身的SPR自穿刺铆接、CMT冷金属过渡焊等率先工艺，浩瀚率先技能，对付一家新兴企业来说，这个后果是相当不错的。

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前程K50作为纯电动跑车，它在满脚都市阶梯行驶的基本上，又具备精彩的赛道本领，能让用户真实的感觉到驾驶的兴趣。为了实现“驾趣”，前程与英国米拉公司协作，对焦点部件进行了高出190组匹配调校，在赛车与舒适性上到达完美的均衡。

依据一些试驾反馈，前程K50与法拉利、兰博基尼、保时捷这些跑车对比，它的底盘稍软一些，前程也曾试过把底盘的硬度调校到与这些跑车一致，对比起来，驾驶并无明明的差别。开车的伴侣们大概都有这种感觉，若是底盘太硬，长年华驾驶会很不舒畅，反而违背了“驾趣”的理念。

不只是底盘，在座椅和转向调校方面，前程也秉持着同样的理念，在短年华的剧烈操控中和驾驶舒适性都能到达均衡。前程K50的加快结果很出众，百公里加快4.6秒，对付跑车而言，中国舆情网，这样的数字大概不太令人瞩目，可是，它在0-60公里加快年华不高出2.6秒，换句话说，在红灯变绿灯起步时，不高出2.6秒就可以一马当先。

颠末多次测试，前程K50综合工况到达380公里，已经可以满脚一线都市群之间的当日来回需求，它可以或许超长续航，这主要得益于独创的RESS可充电存储系统。其它还采用了BOOST模式，模式总输出到达320kW、680N·m。而且它在电池管理方面采用了主动式液态冷却及加热技能，可以或许担保在冬季和夏季正常利用。

车身采用29个碳纤维复合质料外覆件，高强度材质能提高安详系数。它前后采用双叉臂悬挂系统，可以或许担保与地面时刻保持100%的接触，带来更精彩的抓地力，操控越发精准。在车轮上，采用了倍耐力P ZERO高机能举动型轮胎，可以或许带来更好的转弯机能、抓地力、转向相应性。前后卡钳采用牢靠式、对向四活塞卡钳，其它前后高碳通风制动盘带有划线和打孔计划，它具有更好的耐磨性和导热性，纵然是在剧烈的驾驶前提下也没有明明的热衰减现象。

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在发布会上宣布了前程K50津贴后的天下统一售价为68.68万，这是在享受国度最高津贴和处所津贴后的最终售价，思量到各地对新能源汽车津贴的差别性，前程董事长陆群在发布会现场体现，不管消费者来自哪座都市、津贴有多低，个中的差价都由前程汽车公司包袱。

在发布会现场，前程汽车进行了首批交车典礼，前程董事长把钥匙也一一交付到首批车主手中。通过首批车主的订购，可以或许反应出前程K50在消费者心中的职位，亲临驾驶能充实的使消费者感觉前程的“驾趣”理念。

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前程值得我们钦佩，在海内浩瀚汽车品牌都没有勇气涉猎跑车规模的时候，前程首先做到了，颠末从纸上到制品的进程，我们能看到前程在不绝全力，也能看出未来中国自主品牌的无限大概性。通过前程K50的上市，说明白中国也有自主研发跑车的技能，在电动跑车上能与特斯拉抗衡，能做到这点相信各人不丢脸出前程的市场远景了。

，舆情网