时隔一年 国家发改委恢复批复城市轨道交通建设规划

【时隔一年 国度发改委规复批复都市轨道交通建树筹划】克日，国度发改委召开主任办公会，审议通过吉林省长春市第三期都市轨道交通建树筹划。 长春市第三期都市轨道交通建树筹划，包括5号线、6号线、7号线、空港线、双阳线等8条线路，总长135.4公里；总投资787.32亿元，成本金比例为40%，别的资金由海内银行贷款办理；筹划年限为2018-2023年。2017年8月，由于包头地铁停工事件和中央金融集会会议、经济集会会议的防御处所系统性债务风涎蔼求，国度发改委暂停了都市轨道交通建树筹划审批事情。（吉林省发改委网站）

　　 2017年8月，由于包头地铁停工事件和中央金融集会会议、经济集会会议的防御处所系统性债务风涎蔼求，国度发改委暂停了都市轨道交通建树筹划审批事情。

　　2018年7月13日，国务院办公厅颁布《关于进一步增强都市轨道交通筹划建树管理的意见》(国办发〔2018〕52号)，7月17日，国度发改委从头启动了筹划审批事情，18、19日，颠末省发改委重复相同讲述，国度发改委基本司答允长春筹划审议。7月30日，国度发改委召开主任办公会，审议通过吉林省长春市第三期都市轨道交通建树筹划。

　　长春市第三期都市轨道交通建树筹划，包括5号线、6号线、7号线、空港线、双阳线等8条线路，总长135.4公里；总投资787.32亿元，成本金比例为40%，别的资金由海内银行贷款办理；筹划年限为2018-2023年。

　　第三轮建树筹划(2017-2023)共计8条线路，总长135.4公里，投资788.6亿元。包罗：5号线一期工程(19.5公里)、6号线工程(29.7公里)、7号线一期工程(22.5公里)、空港线一期工程(33.3公里)、双阳线一期工程(11.3公里)、2号线东延工程(9.1公里)、4号线南延工程(7公里)，3号线南延工程(3公里)。总里程为135.4公里，中国舆情网，投资812.09亿元。

　　长春市都市轨道交通线网筹划(2016)，线网由8条普线+2条市域快线，共10条两个成果条理构成，焦点区线网密度 1.03km/k㎡，中心城区0.65km/k㎡。线网总局限460km。个中，市域快线S线总长度155.6km，轨道交通普线总长度304.4km。

　　1号线：全长40.1km，共设趁魅站31座。为南北偏向主干线，线路串联了主城和南部新城。线路北起牢湟镇，沿筹划路、海尔大道、北凯旋路、北人民大街、人民大街、长营高速、筹划路布设，终点位于长岭子村(永丰)。

　　2号线：全长36.5km，共设趁魅站27座。为对象偏向主干线，线路串联了西部新城和主城。线路西起汽车国际公园，沿凯达北街、富民大路、西四环路、筹划路、景阳大路、解放大路、吉林大路、长石公路布设，终点位于长春绕城高速以东的赵家岗。

　　3号线：全长37.1km，共设趁魅站37座。为中心区西半环“U”形帮助线，线路串联了主城和净月组团。线路北起伪皇宫，向西过长春火趁魅站南广场沿铁路走廊、电台街、硅谷大街、卫星路、净月大街布设，至长影世纪城结束。》》11月28日起轻轨3号线芙蓉桥站闭站东延伸线2020年通车

　　4号线：全长45.3km，共设趁魅站41座。为中心区东半环“U”形帮助线线，线路串联了合心团、主城和净月组团。线路北起合心团，沿筹划路、S106、筹划路(穿地块)、铁路通道、四通街、通安街、临河街、筹划路布设，终点位于赵家屯

　　5号线：全长44.3km，共设趁魅站36座。为西南至东北偏向的主干线，线路串联了富锋团、主城、长东北开敞开辟先导区和兴隆团。线路南起小大屯以南，线路沿育民路、硅谷大街、进步大街、延安大街、西湖路、红旗街、建政路、长春大街、河堤路、款子路、和安街、光机路布设，终点设在京哈高速以东后兴隆沟处。

　　6号线：全长29.7km，共设趁魅站22座。为南部帮助线，线路串联了西部新城、南部新城和净月团。线路西起长春西部新城小开源堡，沿奔腾北路、奔腾路、芳草街、华远路、天普路、永顺路布设，终点设在长影世纪城。》》地铁6号线奔腾路地勘功课完成经过南城毗连西城和净月

　　7号线：全长43.8km，共设趁魅站36座。为西南至东北偏向的帮助线，线路串联了富锋团、主城、英俊团和长东北开敞开辟先导区，线路西起富峰团白龙驹，沿筹划路、春风大街、南湖大路、东环城路、筹划路、中科大街布设，终点位于太平村。

　　北湖线：全长27.6km，共设趁魅站22座。为东北偏向帮助线，为长东北高新区快速进入主城焦点区提供通道。线路出发点位于北环路与人民大街交错口以南，沿北环城路南侧筹划路、亚泰北街、小城子街、龙湖大路、北远达大街、地理路、中科大街、筹划路布设，终点位于拉拉屯。》》快轨北湖线4趁魅站主体落成 2018年投入利用

　　空港线：全长75.9km，共设趁魅站23座。为毗连空港新区与中心城的市域快线。线路呈西南至东北走向，起于富峰组团盛家停车场，沿既有铁路平行筹划阶梯、蔚山路、南环城路、西四环路、世纪大街、东南湖大路、珲乌线、雾开河大街、东吉林大路、龙双公路、金牛大街、虹桥路、宝邑大街布设，终点设在中川北街。

　　双阳线：全长79.7km，共设趁魅站24座。为南北走向市域快线，毗连北部兰家组团，穿越中心城区，并串联永春、净月、奢岭、双阳等南部都市外围组团。线路起于牢湟镇，沿兰家组团筹划路、基隆街、正阳街、湖西路、湖南新村中街，中国舆情网，卫明街、永春组团筹划路、长清公路、长山路、双阳大街布设，终点位于双阳区。

　　按交通处事成果分别，1、2、5 号线三条放射线是主干线，3、4、6、7 号线为中心城帮助线、北湖线为毗连外围组团的帮助线。从客流量级分别，1、2、5 号线三条主干线客流较大，岑岭小时客流断面为大运量轨道交通系统；帮助线相对客流较小，为中运量轨道交通系统。因此长春市都市快速轨道交通线网是“三主五辅双模式”全偏向方法线网。

　　1号线、2号线组成中心城线网的“十字”根基骨架，只要根基骨架建成，中心城就可以使主干客运方法形成根基局限，并开始具备真正意义上的线网。两条线屡止都市焦点区的快轨包围面积到达较高程度，而且毗连都市希望重点——南部新城，为都市向南希望提供了有利的交通供应支持。

　　3号线为补充骨架线网西北—东南偏向半环线，成果上为表里部联结线，联结净月、经济技能开辟区、高新技能开辟区等组团。

　　4号线是线网基线形成后修筑的西东—南北填充线，补充3号线在包围范畴上的不脚，与3号线在市区范畴内形成一个环。

　　5号线为毗连东北—西南偏向骨架线，歪穿主城区，起到毗连都市东北-西南的主干线浸染。

　　6号线为毗连都市南部的对象向填充线，成果为中心城区南部中心与其余都市成果区的联结线。

　　7号线为东北—西南偏向的填充线，起到补充5号线在东北—西南偏向包围不脚的浸染。

　　北湖线为处事于长东北的南北向组团帮助线，处事于长东北内部中长间隔出行以及长东北与主城之间的轨道交通接洽。