金山铁路：长三角首条市域铁路迎开通6周年

　　7时20分，家住上海市金山区的王海明像往常一样，刷卡进站，坐上了由金山卫开往上海南站的C3006次列车。“开了动车快多了，32分钟就能到市中心。”王海明说，此刻去市里上班可以每天往返，动车与公交、地铁直接刷卡，票价也不贵，这在以前是做不德淠。

　　9月28日，金山铁路，这条长三角首条公交化运营，开动作车组列车的市域铁路迎来了6周岁。6年来，舆情网，金山铁路日均客流从开行初期的1.3万人次，增至今朝的3.2万，累计发送旅客高出了5000万人次，利便了市民出行，也发动了都市周边地域的经济希望。

　　“最早金山铁路开的是蒸汽机的绿皮车，厥后改用内燃机车，大学4年每个周末都是坐着这趟绿皮车回家。”金山铁路的常客刘成回首道。

　　跟着经济希望，金山铁路支线已不能满脚人们出行的需求。2009年，原金山铁路支线改革，2012年9月28日建成通车。改建后的金山铁路自上海南站引出，终到金山卫站，全长56公里，设8个办客站。

　　金山卫站客运值班员殷红先容说，金山铁路事情妊霸上班族为主，客流齐集在迟早岑岭，双休日、节假妊霸走亲探友、旅行旅游以及学生流为主，客流较量均匀。

　　“刚开通营运时，车次不多，期待年华较长，此刻车越开越多，根基可以或许随到随走。”候车室里一位张密斯汇报记者。6年来，金山铁路依据旅客出行纪律进行了10多次调图。今朝，事情日开动作车组37.5对，双休日和节沐日开动作车组36对，采纳一站直达、大站停和站站停三种运行模式，运行年华别离为32分钟、42分钟和60分钟。

　　金山铁路综合了国铁和地铁两种运营模式，在天下铁屡肿创“一机两用”，即检票闸机采用了铁路火车票和民众交通卡兼容的票务系统，旅客既可以购置铁路火车票，又可以利用民众交通卡刷卡进站。今朝，有高出七成旅客利用民众交通卡搭车。

　　金山铁路不只是条利便之路，也是条致富之路。开通6年来，在金山卫站客流发动下，金山滨海旅游经济进入希望快车道。位于金山滨海地域的金山嘴渔村和金山都市沙岸是颇受上海市民爱穆淠旅游景点，间隔金山卫站约2公里。统计数据显示，6年来，金山嘴渔村年游客增长达20%，乘坐动车到金山卫站换乘抵达的游客占总量的50%以上，都市沙岸景区客岁共欢迎旅客150万人次，大都是通过金山铁路来的旅客。

　　金山铁屡智长三角首条市域铁屡志范项目，开创了市域铁路运营管理的范本，用一条铁路拉近了郊区与中心城区的时空间隔，让金山不再是传统意义上的“远郊”，对付完善都市综合交通网络，改进市民出行前提，敦促城乡一体化希望具有起劲的浸染。

　　海南、重庆、成都、兰州、宁波、绍兴等处所当局部分先后到金山铁路旅行进修，警惕金山铁屡值行的当局购置处事、公交化运营等乐成履历，加速内地的市域铁路建树。今朝，海内许多处所正起劲探究，操作铁路既有办法，为都市民众交通处事，以实施铁路公交化运营。(完)